據(jù)中國國家鐵路集團有限公司消息，10月6日，全國鐵路共發(fā)送旅客642.1萬人次，開行列車8135列；預計10月7日全國鐵路發(fā)送旅客745萬人次，計劃開行列車8386列。

目前，北京市相關政府部門正在研究重慶市郊鐵路江跳線建設經驗，后者是國內首條雙流制軌道交通線路，可實現(xiàn)市郊鐵路與地鐵跨線貫通運營?！氨本┦袑⒈P活既有線路運輸資源，未來實現(xiàn)首都市域（郊）鐵路與地鐵跨線貫通運營，為乘客帶來‘一車直達’的乘車體驗?！苯咏本┦姓耸繉Α吨袊洜I報》記者透露上述消息。

10月5日，蘇州市委書記曹路寶主持召開會議，專題研究我市軌道交通線網規(guī)劃優(yōu)化工作。

9月29日上午，仙新路過江通道成功進行先導索過江作業(yè)。上午10時，在海事部門的全程護航下，牽引船拽拉著南塔塔頂下放的迪尼瑪繩（一種高強度聚乙烯纖維繩），從南岸棧橋前段拖拽至北岸棧橋前段，與北塔塔頂下放的鋼絲繩繩頭連接后解構。

9月29日，貴州金仁桐高速公路桐梓河特大橋最后一片鋼桁梁成功架設，標志著大橋鋼桁梁順利合龍，桐梓河特大橋主體結構全部完成。桐梓河特大橋的結構系中國國內首次采用牛腿式加勁梁、兩岸高低塔同時采用群樁基礎和擴大基礎，兩岸錨碇同時采用隧道錨和重力嵌巖錨，該類結構充分利用了地質巖層的受力特性，還保證了大橋的結構安全。

9月29日，工人對馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔下橫梁進行混凝土澆筑作業(yè)，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋南主塔下橫梁開始首層混凝土澆筑，標志著大橋主塔進入施工“快車道”。

9月29日，在安羅高速原陽至鄭州段項目黃河特大橋施工現(xiàn)場，隨著一聲令下，黃河特大橋南副橋鋼箱梁及臨時導梁在千斤頂?shù)淖饔孟?，向著線路大里程方向開始頂推，標志著安羅高速黃河特大橋頂推施工正式啟動。

9月29日，我國北方首條大型跨海沉管隧道——大連灣海底隧道實現(xiàn)全幅貫通，較原計劃提前一個月。