11月27日，敘永至畢節(jié)鐵路川滇交界處清水河2號(hào)大橋最后一片梁體成功架設(shè)，標(biāo)志著敘畢鐵路四川段鋪架工程完成，西部陸海新通道西線通路建設(shè)提速。

記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，11月28日9時(shí)58分，經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋最后一個(gè)主塔順利封頂，為下一步斜拉索及鋼箱梁安裝奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該大橋不僅是我國(guó)首座高速鐵路與普速鐵路兩用四線斜拉橋，其四線無(wú)砟軌道同設(shè)一橋的雙邊箱鋼混組合梁的特點(diǎn)在世界橋梁史上罕見(jiàn)。

11月28日，據(jù)中鐵六局消息，梅龍高鐵陳屋跨濟(jì)廣高速公路連續(xù)梁已順利合龍，至此，該局承建的8處特殊孔跨橋梁下部施工全部完成，為后續(xù)保障全線如期開(kāi)通奠定了基礎(chǔ)。其建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將縮短為1.5個(gè)小時(shí)。

11月28日，成都局集團(tuán)公司介紹，渝昆高鐵川渝段中梁山隧道進(jìn)口橫洞日前順利貫通，預(yù)計(jì)明年隧道全線貫通。

日前，國(guó)家鐵路局發(fā)布鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公告，對(duì)《鐵路旅客車站設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10100-2018相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了局部修訂。

11月25日上午，克服疫情帶來(lái)的影響，估算總投資14.87億元的寧東鐵路電氣化改造項(xiàng)目在寧東能源化工基地如期破土開(kāi)工。項(xiàng)目建設(shè)完成后，將大幅提升寧東鐵路裝備水平和組織運(yùn)輸能力，每年降低“油改電”運(yùn)營(yíng)成本7355萬(wàn)元、減少碳排放約16000噸標(biāo)準(zhǔn)煤，進(jìn)一步促進(jìn)清潔能源開(kāi)發(fā)、保護(hù)沿線生態(tài)環(huán)境，為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)。

記者從中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司了解到，今天(11月26日)上午9時(shí)25分，隨著D6601次試驗(yàn)列車從北京站開(kāi)出，京唐京濱城際鐵路開(kāi)始北京站至唐山站、北京站至北辰站的全線運(yùn)行試驗(yàn)階段，同時(shí)與津秦高鐵連通，預(yù)計(jì)未來(lái)一段時(shí)間將在北京至秦皇島之間進(jìn)行拉通試驗(yàn)，為最后的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)做準(zhǔn)備。