7月16日，北京商報記者從北京地鐵公司獲悉，北京地鐵公司于今年6月啟動首批16座地上站熱環(huán)境改善一期工程。此次改造主要涉及1號線八通線、5號線、13號線、15號線、昌平線、房山線、亦莊線7條線路共16座車站。

7月15日，隨著“恒隆號”矩形頂管機刀盤緩緩破洞而出，濟南軌道交通4號線一期邢村立交橋西站A出入口過街通道順利貫通，為車站后續(xù)施工提供了強有力的保障。

7月5日凌晨，經(jīng)過長達八個多小時持續(xù)奮戰(zhàn)，珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（以下簡稱“廣佛西環(huán)”）項目官窯西南涌特大橋（100+160+100）米跨西南涌連續(xù)剛構(gòu)橋水中主墩樁基施工全部順利完成，標(biāo)志著項目重點節(jié)點橋梁工程取得突破性進展，跨西南涌連續(xù)剛構(gòu)橋水中主墩施工工序全面轉(zhuǎn)入水中圍堰及承臺實施階段。

7月8日，受上游持續(xù)暴雨影響，嘉陵江迎來2024年首次洪峰過境，沿江各地嚴(yán)陣以待應(yīng)對。作為在建涉河工地，項目一方面按防汛要求暫停施工，一方面聞“汛”而動 ，啟動多重防汛響應(yīng)。

7月7日，工人在花江峽谷大橋6號主塔進行主纜索股架設(shè)施工?；ń髰{谷位于貴州省安順市關(guān)嶺自治縣與黔西南州貞豐縣交界處，是國內(nèi)最長的峽谷，峽谷長約80千米，谷內(nèi)峰林怒拔，崇山峻嶺依岸對列，河谷深切，相對高差近千米，是我國唯一被譽為“地球裂縫”的大峽谷，其雄奇壯觀可以與美國的科羅拉多大峽谷相媲美。

7月5日下午，伴隨著漢壽南1號特大橋第一跨最后一片預(yù)制梁的落下，益常高速擴容工程六標(biāo)漢壽南1號特大橋半幅順利貫通，為后續(xù)全幅貫通打下了堅實的基礎(chǔ)。

7月8日清晨5點30分，經(jīng)過3天3夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，廈金大橋（廈門段）首個錨碇沉井精準(zhǔn)到位，實現(xiàn)高精度著床。

7月8日9時18分，成渝中線玄天湖隧道順利貫通，這是成渝中線重慶段銅梁境內(nèi)首條貫通的隧道，標(biāo)志著項目進入加速推進階段。