1月11日，在歷時5天的預提升、調(diào)試、加固、分段提升后，貴南高鐵荔波站站房鋼網(wǎng)架整體提升順利完成，貴南高鐵貴州段工程建設取得新進展，為全線按期順利建成開通奠定了堅實基礎。

1月11日下午，在安徽省黃山市黃山區(qū)池黃鐵路3標浦溪河特大橋箱梁架設現(xiàn)場，隨著全線最后一榀箱梁16根支座螺栓精準落入支座墊石預接孔內(nèi)，標志著池黃鐵路箱梁架設全部完成，實現(xiàn)了全線又一個里程碑節(jié)點目標，下步項目將轉(zhuǎn)入無砟軌道施工，為按期開通運營按下“快進鍵”。

1月11日，山東鐵投集團組織在煙臺海陽市舉辦萊榮高鐵“四電”精品工程樣板觀摩暨啟動儀式，標志著萊榮高鐵由線下全面轉(zhuǎn)入線上工程施工，為今年建成通車打下了堅實基礎。

在洋口港海域，隨著最后一榀預制箱梁精準落梁，洋口港區(qū)陸島連接通道——黃海大橋二橋主橋順利合龍，至此，該工程上部結(jié)構(gòu)全線貫通，距離2023年7月底主線通車的總體目標又進了一步。

G5京昆高速成都至綿陽段擴容項目控制性工程——馬鞍山隧道11日順利貫通。該隧道是四川省內(nèi)首座雙向八車道特大斷面隧道，也是國內(nèi)在建的最大開挖斷面公路隧道。

1月10日凌晨，蜂鳴般的作業(yè)聲回蕩在金華市浦江縣浦陽江的橋面上空。在64余米高的橋梁梁體上，20名作業(yè)人員在凜冽寒風中手持混凝土振搗棒進行合龍作業(yè)，將混凝土均勻注入梁體。

春節(jié)前夕，廈門市第七條公路橋隧進出島通道——翔安大橋即將建成通車。本島東岸、碧波之上，大橋飛架湖里、翔安兩岸，以氣貫長虹之勢，續(xù)寫出特區(qū)昂揚向前新篇章。

1月5日，隨著最后一塊整體道床澆筑完畢，我國西南最長高鐵隧道——貴南高鐵九萬大山一號隧道無砟軌道道床施工全部完成，標志著貴南高鐵貴州段線下主體工程全部完工，為早日建成通車打下了堅實基礎。