為貫徹落實(shí)市委市政府有關(guān)部署要求，高效抓好省市新春第一會(huì)精神落實(shí)，市軌道交通集團(tuán)結(jié)合工程項(xiàng)目推進(jìn)實(shí)際和2023年春運(yùn)要求，統(tǒng)籌安排、精準(zhǔn)把控，一手抓春運(yùn)保障，一手抓工程推進(jìn)，做到春節(jié)不停工、節(jié)后早復(fù)工，圍繞全年工作目標(biāo)任務(wù)全力以赴，確保實(shí)現(xiàn)開門紅、開局穩(wěn)。

1月21日至1月27日，無錫地鐵在兔年春節(jié)里，以微笑和責(zé)任守護(hù)滿滿無錫年味，為市民乘客提供便捷舒適的出行體驗(yàn)精心組織，保障出行平穩(wěn)有序。

開工大吉，卯兔年第一個(gè)工作日，鄭州地鐵線網(wǎng)客運(yùn)量達(dá)98.8萬人次，今日客運(yùn)量有望超百萬人次。

兔年伊始，軌道集團(tuán)在“我為群眾辦實(shí)事”上又添新舉措：1月30日起，單軌2號(hào)線工作日8編組列車最大上線數(shù)由8列增加到10列。

1月28日，兔年開工第一天，重慶軌道交通客流就達(dá)到300萬人次，在2023年首次沖破300萬大關(guān)，迎來“開門紅”。

1月19日9時(shí)30分，我國最北端高寒地區(qū)首趟復(fù)興號(hào)高寒智能動(dòng)車組從哈爾濱站平穩(wěn)駛出，在我國緯度最高、氣溫最低高寒高鐵成功載客開行。標(biāo)志著由我國自主研發(fā)制造的，目前世界上運(yùn)營時(shí)速最高的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組再次刷新極寒運(yùn)行紀(jì)錄，“中國速度”向北再延伸。

1月29日，在濟(jì)南劉長山路與黨楊路交叉口西側(cè)，上跨劉長山路的濟(jì)鄭高鐵上、下行線連續(xù)梁已澆筑合龍，與京滬高鐵線形成了并行模式，這是繼濟(jì)鄭高鐵線路成功跨越經(jīng)十路后，又成功跨越了有著濟(jì)南第二條“經(jīng)十路”之稱的劉長山路。從高空俯瞰，濟(jì)鄭高鐵的上、下行線連續(xù)梁澆筑分別位于京滬高鐵的東西兩側(cè)，其中西側(cè)下行線路建起數(shù)公里長的高架，向北延伸通往濟(jì)南西站，向南延伸通往長清站。