2月8日，濟鄭高鐵公司組織召開外部環(huán)境治理工作啟動會。濟鄭高鐵年內(nèi)開通是省委、省政府確定的重點目標(biāo)任務(wù)，其中外部環(huán)境整治工作是保障濟鄭高鐵依法合規(guī)開通的前提和關(guān)鍵，也是高鐵項目依法開通的十項必備條件之一。

2月9日，重慶日報記者從成渝中線高鐵三標(biāo)項目部了解到，成渝中線高鐵在通過銅梁區(qū)玄天湖時將建設(shè)一座跨湖大橋，并設(shè)置鋼圍堰用于水中施工，從而最大程度減少工程對水環(huán)境的影響。

春運返程高峰，剛開通一個月的京唐、京濱城際鐵路寶坻至北辰段在京津冀短途出行中發(fā)揮了重要作用。“車次多了，不用再像以前一樣隨時盯著買票了?！薄案哞F開到了家門口，以后能常回家看看。”這是不少乘坐京唐、京濱鐵路回家、返京旅客的體會，沿線地區(qū)感受到了“軌道上的京津冀”加速度。

2月9日，記者從該集團獲悉，今年四川、貴州兩省有成蘭鐵路成都至川主寺段、敘畢鐵路、貴南高鐵、成自高鐵、自宜高鐵等項目納入全路開通計劃，有望建成投用。

2月9日15時許，由中國中鐵（上海）投資集團有限公司投資、中鐵四局承建的寧馬城際鐵路全線首孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著寧馬城際鐵路順利進入橋梁上部施工階段。未來建成通車后，南京、馬鞍山兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達。

日前，在呼和浩特海關(guān)所屬集寧海關(guān)監(jiān)管下，內(nèi)蒙古首列農(nóng)產(chǎn)品“鐵路快通”中歐班列從烏蘭察布市七蘇木鐵路國際物流園駛出。該班列共裝載55個標(biāo)箱，滿載來自內(nèi)蒙古本地的葵花籽，將從內(nèi)蒙古二連浩特鐵路口岸出境到達俄羅斯科列措沃，這是烏蘭察布號中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出口農(nóng)產(chǎn)品。

開年首月，國家鐵路客貨運輸均保持良好勢頭。2023年1月，國家鐵路旅客發(fā)送量達2.25億人次，同比增長30.06%，環(huán)比增幅更是高達136.84%，當(dāng)前國家鐵路客運量已恢復(fù)至2019年同期八成水平。中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）2月9日發(fā)布上述信息。

2022年，成都局集團公司鐵路建設(shè)投資體量位居全路第一。今年，西南鐵路建設(shè)將繼續(xù)保持強勁勢頭。