近日，隨著滿載煤炭的86463次貨運列車準時到達石河子站，新疆鐵路“客車化”煤炭循環(huán)列車日均達到25對，實現(xiàn)常態(tài)化開行?！翱蛙嚮泵禾垦h(huán)列車是根據(jù)企業(yè)貨主需求，采取固定裝卸站點、固定運行線路、固定到發(fā)時間等方式，在煤炭產(chǎn)區(qū)和下游企業(yè)間開行的煤炭循環(huán)列車，有助于降低區(qū)域間物流成本。

8月10日，由西成客專陜西公司建設(shè)的西（安）延（安）高鐵宜君隧道順利貫通。該隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，全長約17.5公里，是西延高鐵全線最長隧道，也是陜西境內(nèi)最長的單洞雙線高鐵隧道，其貫通標志著西延高鐵隧道工程接近尾聲。

日前，山東海事局、山東省交通運輸廳聯(lián)合制定了《關(guān)于支持小清河航運高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》（簡稱《措施》），從打造河海直達示范新航線、研發(fā)河海直達專用新船型、制定監(jiān)管服務(wù)保障新制度、出臺航運發(fā)展新政策、構(gòu)建交通組織新模式、健全組織保障新機制六個方面出發(fā)，全力支持小清河高質(zhì)量發(fā)展。

截至7月31日，鐵路暑期運輸過半，中國鐵路南昌局集團有限公司共計發(fā)送旅客2716萬人次，同比增長5.8%。其中，江西、福建分別發(fā)送旅客1396萬人次、1320萬人次，同比分別增長8.6%、3%，兩省旅客發(fā)送量分別創(chuàng)歷史同期新高。

暑運啟動以來，長三角鐵路靈活應(yīng)對極端惡劣天氣頻發(fā)帶來的客運市場波動，精準有效配給運能，深挖市場潛力，努力增運增收。截至8月6日，長三角鐵路日均發(fā)送旅客277.8萬人次、同比增長6%。

隨著暑期進藏旅游持續(xù)升溫，中國鐵路青藏集團有限公司在開行6對圖定旅客列車的基礎(chǔ)上，相繼組織開行西寧至拉薩2對臨時旅客列車、格爾木至拉薩1對臨時旅客列車，進出藏旅客列車總對數(shù)由開通初期的3對達到歷史最高的9對。

8月5日13時40分，伴隨著陣陣歡聲笑語，40名高原鐵路職工子女搭乘由拉薩開往北京西的Z22次列車，開啟了為期7天的“天路護航·同心筑夢”金秋研學(xué)之旅。這是中國鐵路青藏集團有限公司今年開行的首趟研學(xué)列車。

酷暑時節(jié)，正值夏糧運輸高峰。長三角鐵路做優(yōu)服務(wù)，發(fā)揮市場競爭優(yōu)勢，拓展夏糧運輸增量。截至7月底，中國鐵路上海局集團有限公司累計發(fā)運今年夏糧100.6萬噸，其中“散糧入箱”運量達28.2萬噸，入箱運輸占比近30%。