8月15日，伴隨著“渝興2號(hào)”TBM刀盤(pán)“破殼而出”，由重慶交通開(kāi)投軌道集團(tuán)建設(shè)、中國(guó)交建承建的重慶軌道交通18號(hào)線北延工程七星崗站—重慶站TBM區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)七重區(qū)間）順利實(shí)現(xiàn)雙線貫通，項(xiàng)目隧道施工進(jìn)入全面提速階段。

近日，由中鐵大橋局承建的西成鐵路尖扎站特大橋首孔利用移動(dòng)模架法現(xiàn)澆的雙線簡(jiǎn)支箱梁完成澆筑，這座ZXS32/900上行式移動(dòng)模架“造橋機(jī)”實(shí)現(xiàn)空中造橋，讓西成鐵路建設(shè)持續(xù)刷新“進(jìn)度條”。

12日，南安梅山鎮(zhèn)水口村英山新橋順利完成橋梁吊裝工作，即將開(kāi)始鋪設(shè)橋面及后續(xù)施工，預(yù)計(jì)8月底試通車(chē)。

8月11日，由中交一航局承建的青島地鐵8號(hào)線支線起點(diǎn)至大澗站區(qū)間左線“膠州灣7號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利二次始發(fā)。這是8號(hào)線支線01工區(qū)最后始發(fā)的一個(gè)區(qū)間，標(biāo)志著項(xiàng)目全面進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

8月14日，東安縣蘆洪市鎮(zhèn)柘刺坪村，工人在邵永高鐵柘刺坪特大橋建設(shè)工地忙碌作業(yè)。邵（陽(yáng)）永（州）高速鐵路是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼（和浩特）南（寧）通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約96公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

8月11日，滬渝蓉高鐵建設(shè)再傳喜報(bào)：中鐵七局滬渝蓉高鐵武宜段站前7標(biāo)項(xiàng)目二分部無(wú)砟軌道床板澆筑單線突破千米大關(guān)、雙線突破兩千米大關(guān)，標(biāo)志著該項(xiàng)目無(wú)砟軌道施工建設(shè)取得又一個(gè)階段性成果，為后續(xù)高鐵鋪軌貫通創(chuàng)造有利條件。

日前，中鐵北京局成達(dá)萬(wàn)高速鐵路二工區(qū)隧道工程開(kāi)挖突破5000米大關(guān)，達(dá)到5136米，標(biāo)志著管段內(nèi)隧道掘進(jìn)任務(wù)過(guò)半，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

8月14日，由山東鐵投集團(tuán)投資建設(shè)、中國(guó)建筑股份有限公司承建的濰宿高鐵至青島連接線首榀箱梁在諸城制梁場(chǎng)成功澆筑，標(biāo)志著全線箱梁預(yù)制施工正式拉開(kāi)序幕，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。