8月16日凌晨，隨著最后一方混凝土灌注完成， G5京昆高速公路廣元至綿陽段擴(kuò)容項(xiàng)目（以下簡稱：廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目）嘉陵江特大橋右幅順利合龍，為實(shí)現(xiàn)廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目2026年6月全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

8月18日，濟(jì)南新黃河公路大橋工地，此前無數(shù)人忙碌施工的場(chǎng)景不再，橋面上僅有少數(shù)工人在進(jìn)行后期項(xiàng)目，大橋氣勢(shì)雄偉、造型優(yōu)雅。

8月16日，蘇通大橋2024年集約化養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目正式開工。此次養(yǎng)護(hù)施工采取半幅全封閉養(yǎng)護(hù)施工模式，計(jì)劃工期為24天。

8月15日，隨著主航道橋最后一根碳纖維水平拉索架設(shè)完成，常泰長江大橋工程設(shè)計(jì)上的又一個(gè)世界首創(chuàng)——溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系順利實(shí)現(xiàn)。至此，大橋工程四項(xiàng)世界首創(chuàng)設(shè)計(jì)全部成功落地，這是國內(nèi)超大跨徑橋梁在新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備、新工藝等方面的重大技術(shù)突破。

近日，武漢都市圈環(huán)線漢南過江通道項(xiàng)目（武漢段）、武漢繞城高速公路中洲至北湖段改擴(kuò)建工程項(xiàng)目兩大重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目正式用地通過自然資源部會(huì)審，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)邁入實(shí)質(zhì)性推進(jìn)階段。

8月16日9時(shí)許，隨著55941次檢測(cè)車從重慶西站駛出，標(biāo)志著新建重慶至昆明高速鐵路重慶西至宜賓東段（以下簡稱渝昆高鐵渝宜段）聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束，已正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

8月19日上午11時(shí)，經(jīng)過17個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，杭甬復(fù)線寧波三期項(xiàng)目首片現(xiàn)澆梁在灰鱉洋南岸灘涂上澆筑完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式啟動(dòng)上部結(jié)構(gòu)實(shí)體工程施工。

8月16日，納雍至赫章高速公路維都大橋左幅順利合龍，是全線150米跨徑中首座中跨合龍的剛構(gòu)橋。