金建高鐵蘭江特大橋又一邊跨連續(xù)梁合龍

6月6日19時(shí)，經(jīng)過2個(gè)半小時(shí)的連續(xù)澆筑，新建金華至建德高鐵（以下簡(jiǎn)稱金建高鐵）蘭江特大橋7號(hào)墩至8號(hào)墩邊跨連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著該項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)蘭江特大橋連續(xù)梁施工打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

蘭江特大橋?yàn)榻鸾ǜ哞F控制性工程，位于蘭溪市云山街道與女埠街道之間，主要跨越蘭江、S314省道、規(guī)劃S319省道、規(guī)劃G351國(guó)道，長(zhǎng)度6538米，共有連續(xù)梁9跨、橋臺(tái)2座、墩身165座，均為圓端型實(shí)體墩。7號(hào)墩-8號(hào)墩連續(xù)梁跨規(guī)劃中的S319省道，全長(zhǎng)141.2米，主梁高5.29米，主梁截面采用單箱單室、變高度、斜腹板形式。箱梁頂寬12.2米，底寬6.352米，全梁為一連三孔，采用全封閉掛籃懸澆法分8個(gè)階段施工。該連續(xù)梁是本項(xiàng)目架梁線路上的重要結(jié)構(gòu)物，具有跨度較長(zhǎng)、工藝要求高、安全質(zhì)量要求嚴(yán)等特點(diǎn)，是施工中的重難點(diǎn)。

金建高鐵是黃山至金華鐵路通道的組成部分，主要滿足以中長(zhǎng)途客流為主兼顧城際旅游客流出行需要，也是一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路。它將“黃山旅游經(jīng)濟(jì)圈”“浙中城市群”“溫州經(jīng)濟(jì)圈”等多個(gè)經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系在一起，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，提高鐵路運(yùn)輸靈活性，促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等具有重要意義。金建高鐵建運(yùn)營(yíng)后，可以串起4條高鐵線路，成為東南高鐵網(wǎng)的重要樞紐和節(jié)點(diǎn)，屆時(shí)金華去黃山只要1小時(shí)。（來源：大皖新聞）

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