寧波軌道交通4號線東延段區(qū)間盾構始發(fā)
開局就是決戰(zhàn)，起步就要沖刺。為積極響應省、市擴大有效投資會議精神，全力打好抓項目擴投資攻堅戰(zhàn)，寧波軌道交通工程建設掀起擴投資、搶建設新熱潮。近日，4號線東延段又迎來新進展——東錢湖站-國際會議中心站區(qū)間盾構始發(fā)。
雙線兩臺盾構同步掘進
4號線東延段從4號線東錢湖站引出，向東延伸一站一區(qū)間，止于國際會議中心站，全長2.5公里，均為地下線。
近日始發(fā)的區(qū)間左線長2.004公里。伴隨著機械設備的轟鳴聲，200余名建設者們奮戰(zhàn)在各自崗位上，盾構掘進、管片拼裝、渣土清運，現(xiàn)場繁忙又有序。施工管理人員緊盯每道工序，嚴格管控作業(yè)程序，確保施工質量和安全。
據(jù)業(yè)主代表張友偉介紹，目前該項目正處于分體始發(fā)階段，平均每天掘進4米左右。3月底起，施工將進入整機始發(fā)階段，以每天8米左右的速度全力沖刺，全面保障施工進度有序進行。項目盾構掘進實行兩班循環(huán)制，保障24小時連續(xù)施工。區(qū)間右線盾構也將于近期始發(fā)，到時雙線兩臺盾構將同步掘進。
加強科研攻堅
克服復雜地質掘進難題
據(jù)介紹，東錢湖站-國際會議中心站區(qū)間地質屬于較為復雜的復合地層，在寧波軌道交通建設施工中首次遇到。盾構始發(fā)后將依次穿越加固區(qū)、軟土地層、上軟下硬復合地層、全斷面硬巖地層。
項目經理潘建明介紹，為保障順利掘進，項目管理團隊已針對不同地層制定了相應的掘進方案和應對措施，區(qū)間盾構機將采用復合式刀盤、分體始發(fā)的方式，同時在掘進過程中針對不同地質更換刀具，以保證掘進順利進行。
免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容！
