鯊魚“鬧海”，重器入列！汕頭海灣隧道“鮀島號”盾構(gòu)機(jī)下線

　　2月21日，一臺刀盤上涂裝有勇猛鯊魚圖案的“鮀島號”盾構(gòu)機(jī)完成工廠制造順利下線，這是國產(chǎn)大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，將用于汕頭廣澳港區(qū)鐵路汕頭海灣隧道施工，即將開啟穿海之旅。

　　廣梅汕鐵路，簡稱廣梅汕線，是中國廣東省內(nèi)一條連接廣州市、梅州市和汕頭市的國鐵Ⅱ級客貨共線鐵路，為粵東區(qū)際干線鐵路之一。

　　汕頭廣澳港區(qū)鐵路北起廣梅汕鐵路汕頭北站，南至廣澳港區(qū)。GAGSG-1標(biāo)線路全長17.116公里，包括一座隧道、兩座橋梁等施工內(nèi)容，汕頭海灣隧道是該工程的重難點(diǎn)控制工程，全長9965米，其中盾構(gòu)段長2990米，隧道管片外徑12.9米，內(nèi)徑11.8米。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，汕頭海灣隧道盾構(gòu)段下穿軟土、孤石、全斷面硬巖、斷裂帶等復(fù)雜地層，汕頭灣海域有11處斷層破碎帶，高水壓淺覆土穿越施工難度極大。隧道穿越沈海高速路基等眾多重要建構(gòu)筑物，施工風(fēng)險(xiǎn)高。

　　“鮀島號”盾構(gòu)機(jī)刀盤開挖直徑13.42米，盾構(gòu)機(jī)總長126米，整機(jī)重量約3300噸，總裝機(jī)功率9300千瓦。盾構(gòu)刀盤具備常壓換刀、滾齒互換、滾刀磨損檢測、轉(zhuǎn)速檢測、溫度檢測功能。為應(yīng)對硬巖地層施工效率低的問題，盾構(gòu)機(jī)刀盤刀間距進(jìn)一步縮小，從常規(guī)90毫米減小到80毫米，并增加18把帶壓滾刀，有利于提高破巖效率。刀盤共配備185把刀具，其中可進(jìn)行常壓更換的刀具為89把，實(shí)現(xiàn)了對刀盤開挖軌跡的“全覆蓋”。

　　“鮀島號”盾構(gòu)機(jī)刀盤涂裝體現(xiàn)出地方文化特色。據(jù)了解，汕頭，別稱鮀島。鮀是種體小而圓、帶有斑點(diǎn)的魚類，屬鯊魚的一種，稱作鯊鮀。汕頭市區(qū)因位于鮀濟(jì)河一側(cè)，三面環(huán)水，歷史上曾是半島，過去海灣盛產(chǎn)鯊鮀，故稱“鮀島”。

　　廣澳港區(qū)鐵路是汕頭港疏港的便捷通道，是聯(lián)通腹地的重要途徑，同時(shí)還預(yù)留承擔(dān)沿線部分客運(yùn)功能。項(xiàng)目建成后，將在全面提升廣澳港區(qū)集疏運(yùn)能力的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化南北向區(qū)域的聯(lián)系，增強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)接，完善區(qū)域城際交通網(wǎng)絡(luò)布局。（來源：羊城晚報(bào)）

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