廣佛東環(huán)城際計(jì)劃明年與琶洲支線、地鐵11號(hào)線同步建成

　　近日，珠三角城際廣佛東環(huán)項(xiàng)目傳來捷報(bào)，9號(hào)工作井至琶洲站區(qū)間下行線隧道順利貫通。這是廣佛東環(huán)2023年首臺(tái)出洞的盾構(gòu)機(jī)，吹響了項(xiàng)目今年全線隧道貫通的沖鋒號(hào)，為琶洲站順利展開后續(xù)施工、實(shí)現(xiàn)三大項(xiàng)目（廣佛東環(huán)、穗莞深琶洲支線、廣州地鐵十一號(hào)線）2024年同時(shí)建成目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　此次貫通的盾構(gòu)區(qū)間下行線全長(zhǎng)3580米，沿線穿越侖頭海、侖頭隧道、南環(huán)高速、侖頭和北山村居民區(qū)、北山涌、黃埔涌、新港東路、廣州地鐵八號(hào)線等重要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。其中的侖頭隧道是連接市區(qū)經(jīng)廣州國(guó)際生物島至廣州大學(xué)城的城市主干道，為北向進(jìn)入生物島的唯一通道，具有極其重要的交通作用，該區(qū)段埋深達(dá)到50米，地下水豐富，盾構(gòu)施工過程中極易發(fā)生噴涌，刀具磨損量大，開倉(cāng)換刀頻繁，施工難度高，易造成侖頭隧道沉降超限、開裂等風(fēng)險(xiǎn)。

　　面對(duì)一系列難題，珠三角城際公司積極組織中鐵隧道局等參建單位研究制定施工方案，加強(qiáng)過程管控，加大資源投入，深化施工組織安排，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，最終圓滿實(shí)現(xiàn)隧道貫通目標(biāo)。

　　廣佛東環(huán)城際由廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)，途經(jīng)大學(xué)城、琶洲、金融城、智慧城等地，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)160公里，全線設(shè)車站8座（琶洲站由地鐵十一號(hào)線代建）。建成后，預(yù)計(jì)廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)只需半小時(shí)，天河中央商務(wù)區(qū)至廣州南站僅需10分鐘，至白云機(jī)場(chǎng)僅需20分鐘。

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