杭州地鐵客流一路“狂飆” 四期今年陸續(xù)動工

　　2月13日晚上六點，是下班的晚高峰時段，杭州地鐵站內換乘客流你來我往，“人氣很旺”。

　　“早晚高峰坐杭州地鐵，人明顯多起來了。”“我從高鐵站拖著行李箱都沒擠上地鐵，等了兩趟才擠上！”“熟悉的杭州回來了！”現(xiàn)場不少市民乘客紛紛表示，杭州地鐵客流明顯回暖，車廂“上座率”明顯增加，逐漸感受到杭州的煙火氣息，也在地鐵站里感受到了熟悉的杭州。

　　晚上6點，記者來到地鐵西湖文化廣場站，這里是1號線、3號線、19號線換乘的站點，感受地鐵晚高峰的“熱情”。

　　家住中山花園的范先生剛好從1號線下車，他說，“最近人真的很多，要形容起來就是‘左右為難’‘進退兩難’‘難上加難’，還有幾次感覺差點要擠不上去了。”同樣感受的還有劉女士，她家住在西湖區(qū)西溪濕地附近，每天要坐19號線轉3號線到同協(xié)路站，路上花費將近40分鐘，“車廂的人越來越滿了。”

　　西湖文化廣場站19號線站長張德亮介紹，該站的客流以換乘客流為主，早高峰集中在8點半到9點，乘客從19號線換1、3號線較多；晚高峰在18點左右，客流呈反向涌動，從市中心回余杭、蕭山等區(qū)域的人員居多。“最近每天客流量大概可達2萬人次左右，比節(jié)前增加了20%。”

　　在2、4、9號換乘站——錢江站，“您好，請問慶春廣場怎么走？”“您可以從前方樓梯口下，然后轉向黃色標識方向，往良渚方向坐一站就到啦。”站長斯麗娜一邊回答，一邊帶著乘客走到換乘口。

　　她表示，春節(jié)過后客流量一直呈上漲態(tài)勢，“從節(jié)后開始上班算起，整體流量上漲了近一倍，以通勤人員為主。”據了解，錢江站的早高峰從7點40分-8點50分左右，從9號線龍安方向至錢江路換乘2、4號線的人員居多，晚高峰從17點45分開始，持續(xù)1小時左右。

　　作為三大鐵路線樞紐的杭州東站地鐵站，地鐵6、19號線站長錢誠告訴記者，“春運高峰期，返杭務工的人員會比較多，臨近春運尾聲，隨著各大高校陸續(xù)開學，學生客流占總客流量的30%-40%。”在客流持續(xù)上升的同時，站點也推出了一系列保障措施，如增派志愿者維持秩序和引導人群，同時，在閘機口也添加了鐵馬進行分流。

　　隨著春節(jié)結束，各行各業(yè)逐步返崗復工，早晚高峰期間杭州地鐵通勤客流持續(xù)回升，客流量一路狂飆，2月6日343.9萬人次、2月7日345.3萬人次、2月8日346萬人次、2月9日336萬人次、2月10日388.5萬人次……

　　其中，2月10日最高單日客流388.5萬人次，更是刷新了周五日?？土骷o錄，同比去年增長178.3%。有業(yè)內人士表示，隨著天氣轉晴，各大高校開學，近期杭州地鐵客流有望再創(chuàng)新高。

　　去年，杭州地鐵開通了9段新線，實現(xiàn)了三期建設全網貫通，截至目前杭州有12條地鐵線路、262座運營車站，線網運營里程達516公里。據統(tǒng)計，2022年一整年四破客流記錄，2022年9月30日杭州地鐵線網最高單日客流達到398.62萬人次，刷新了歷史新高。

　　節(jié)節(jié)攀升的數(shù)據背后，是新一年城市蓬勃發(fā)展的動力。作為城市交通的“主動脈”，杭州地鐵動力不斷，去年11月杭州地鐵四期正式官宣，建設工程包括5條延伸線、3個新建線路，總長度152.9公里。今年這些項目將陸續(xù)動工，建成后，杭州市將形成669公里的軌道交通網絡。

　　（來源：杭州日報）

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