崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋進(jìn)入主體施工階段

　　2月13日，公鐵兩用無(wú)砟軌道斜拉橋，滬渝蓉高速鐵路崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋北岸啟東側(cè)江面，打樁船“海力”801號(hào)在多艘護(hù)航船只配合下啟動(dòng)作業(yè)。長(zhǎng)51.4米，直徑2.8米，重78.6噸的主橋4#墩首根鋼護(hù)筒緩緩“沉”入江底，標(biāo)志著該大橋正式進(jìn)入主體施工階段。

　　崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋是滬渝蓉高速鐵路全線重點(diǎn)控制性工程，大橋全長(zhǎng)4.09公里，橫跨長(zhǎng)江北支，是啟東與上海崇明的主要連接通道。其構(gòu)造為雙層布置的公鐵兩用橋，橋面采用2線高鐵+2線城際+6車道一級(jí)公路布置，是主跨400米雙塔雙索面鋼桁結(jié)合梁斜拉橋。

　　大橋啟東側(cè)4#墩主塔基礎(chǔ)鉆孔樁共施打76根鋼護(hù)筒。施打區(qū)域處于深厚覆蓋層、特殊巖土層，為河流沖積地貌，所在水域水流急，通航環(huán)境較為復(fù)雜，鋼護(hù)筒施打難度大。為確保大橋首根永久鋼護(hù)筒順利施打，海事部門多次現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)交底，項(xiàng)目部超前籌劃，精心組織，針對(duì)難點(diǎn)制定了相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行了全面的性能檢查和隱患排查，確保大橋水下主墩樁基施工順利開(kāi)展，為全面施工創(chuàng)造條件。

　　崇啟公鐵長(zhǎng)江大橋建成后，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、構(gòu)建長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊等有重要意義。（來(lái)源：澎湃新聞）

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