廣東省重點(diǎn)工程梅龍鐵路5標(biāo)項(xiàng)目東江特大橋合龍

　　近日，廣東省重點(diǎn)工程梅龍鐵路5標(biāo)項(xiàng)目東江特大橋已合龍，為后續(xù)保障全線如期開通奠定了基礎(chǔ)。其建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將縮短為1.5個(gè)小時(shí)。

　　梅龍鐵路全長約93.98公里，是廣東省首個(gè)自行投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵項(xiàng)目，建成后將成為粵東地區(qū)的交通動(dòng)脈，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。

　　東江特大橋?yàn)殡p線高速鐵路橋梁，橋址處在東江河道為規(guī)劃內(nèi)河三級(jí)航道，主橋采用主跨為160米、兩邊跨度各95米的一聯(lián)混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁跨越東江，施工難度大、工期緊、任務(wù)重、合龍精度要求高，為全線控制性工程之一。

　　據(jù)介紹，在東江特大橋的施工過程中，該項(xiàng)目部組織技術(shù)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新施工技術(shù)，先后研發(fā)并獲得“一種氣體反循環(huán)樁基孔清理裝置”及“一種砂巖地層圍堰引孔防漏渣施工工藝”兩項(xiàng)實(shí)用新型專利，加快了施工進(jìn)度。（來源：中國新聞網(wǎng)）

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！