深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋首樁澆筑完成

　　2月13日,深江鐵路8標(biāo)洪奇瀝水道公鐵大橋首樁澆筑完成，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入樁基施工階段。

　　此次澆筑的是49號(hào)主塔墩30號(hào)樁，鉆孔深度65米，樁徑4米，屬目前粵港澳大灣區(qū)橋梁工程中最大直徑鉆孔樁。橋位處地質(zhì)復(fù)雜，淤泥層厚、地下水位高、砂層深。為保證施工順利，項(xiàng)目部采用XR780E型旋挖鉆逐級(jí)成孔工藝，嚴(yán)格執(zhí)行施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，加強(qiáng)過程管控、精心組織，確保成樁質(zhì)量。

　　新建深江鐵路正線全長(zhǎng)約116公里，其中洪奇瀝水道公鐵合建段主橋長(zhǎng)1.41千米，主跨808米，系世界首創(chuàng)公鐵合建超短邊跨雙塔雙索面混凝土-鋼箱桁混合組合梁斜拉橋新結(jié)構(gòu)體系，是全線關(guān)鍵控制工程。大橋上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。

　　深江鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，建成后，廣東省沿海高鐵主通道全線拉通，可直接帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙港自貿(mào)區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通，對(duì)進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”、促進(jìn)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（來源：中鐵大橋局）

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！