深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋首樁澆筑完成！

　　2月13日凌晨，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋首樁澆筑完成，標志著大橋全面進入樁基施工階段。此次澆筑的是49號主塔墩30號樁，鉆孔深度65米，樁徑4米，屬目前粵港澳大灣區(qū)橋梁工程中最大直徑鉆孔樁。

　　新建深江鐵路正線全長約116公里。其中，深江鐵路洪奇瀝水道公鐵合建段主橋長度1.41千米，主跨808米，系世界首創(chuàng)公鐵合建超短邊跨雙塔雙索面混凝土-鋼箱桁混合組合梁斜拉橋新結(jié)構(gòu)體系，也是全線的關(guān)鍵控制工程，大橋上層為八車道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。

　　深江鐵路建成后，前海到南沙30分鐘高鐵通達。深江鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，沿海通道的重要組成部分途經(jīng)5個地市。深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳市南山、前海、寶安，東莞市虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū)，廣州市南沙區(qū)，中山市民眾、港口、石岐、西區(qū)、沙溪、橫欄等6鎮(zhèn)，江門市江海區(qū)、新會區(qū)，引入深茂鐵路江門至茂名段項目在建的江門站。全線設(shè)西麗站（不含）、深圳機場站、東莞濱海灣站、南沙站、中山北站、橫欄站、江門站（含）共7座車站。

　　項目建成后，廣東省沿海高鐵主通道由此全線拉通，進一步打造“軌道上的大灣區(qū)”，帶動粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　屆時，深圳前海與廣州南沙將實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通，深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達，珠江口東西兩岸融合互動發(fā)展更加密切。

　　免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題，請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內(nèi)容！