11臺盾構(gòu)機(jī)同步掘進(jìn)上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線

　　在靠近上海外環(huán)線楊高南路立交處，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場一派繁忙，一片片管片從地面被吊至近30米深處的隧道口，再由專用車輛駁運(yùn)至隧道內(nèi)進(jìn)行安裝。春節(jié)假期里，這里的掘進(jìn)施工也一直未停。

　　上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)全長約9.2公里，是盾構(gòu)總線路最長的標(biāo)段，“建業(yè)號”和“建勛號”兩臺直徑14米級的盾構(gòu)機(jī)從4號風(fēng)井開始，分別沿東西兩個(gè)方向掘進(jìn)。上海申通地鐵集團(tuán)項(xiàng)目管理三部7標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王凱介紹，施工現(xiàn)場周邊環(huán)境復(fù)雜，兩臺盾構(gòu)機(jī)要穿越市政高架橋梁以及運(yùn)營中的軌道交通8號線、18號線。為加快工程進(jìn)度，現(xiàn)場已安排200名施工人員，每天可向前掘進(jìn)16米。

　　“目前，往西方向已完成掘進(jìn)3.8公里，往東方向已完成掘進(jìn)2公里。”上海建工集團(tuán)機(jī)場聯(lián)絡(luò)線7標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)“建勛號”將于3月完成掘進(jìn)任務(wù)，之后“建業(yè)號”也將完成掘進(jìn)，實(shí)現(xiàn)7標(biāo)隧道貫通。該標(biāo)段土建施工預(yù)計(jì)2023年年底全部完成，為后續(xù)的鋪軌、設(shè)施設(shè)備安裝等創(chuàng)造條件。

　　據(jù)悉，上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線已基本完成全線騰地、區(qū)間工點(diǎn)管線搬遷等任務(wù)，全線共有8臺14米級、3臺9米級盾構(gòu)機(jī)正在推進(jìn)，隧道建設(shè)里程完成過半，今年將實(shí)現(xiàn)隧道貫通的目標(biāo)。

　　作為上海首條新建市域鐵路，機(jī)場聯(lián)絡(luò)線串聯(lián)起上海虹橋國際機(jī)場、上海浦東國際機(jī)場、上海虹橋火車站和上海東站，可實(shí)現(xiàn)空鐵直通，建成后將進(jìn)一步增強(qiáng)浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區(qū)域的輻射作用。機(jī)場聯(lián)絡(luò)線還與多條既有和在建軌道交通換乘，方便沿線市民和旅客出行。

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