山東交通協(xié)同聯(lián)動縱橫發(fā)力設(shè)備更新
日前，在山東省濟寧市鄒城白馬河畔，滑索慢慢推送，由山東新能船業(yè)有限公司首制的京杭運河首批新能源智能商品船順利下水。新下水的兩艘新能源船舶分別為90米LNG動力船和67.6米電動船，由山東新能船業(yè)有限公司和武漢理工大學(xué)共同研發(fā)制造。
濟寧內(nèi)河運行船舶1萬多艘，大都以柴油為燃料。濟寧市交通運輸局四級調(diào)研員彭佐軍介紹：“老舊雜散營運船舶排放標準較低，載重噸位小，60％以上船齡為10到20年，急需升級換代。”新船型的量產(chǎn)將加快淘汰老舊船舶，減少航運對運河水質(zhì)造成的污染。
今年以來，山東省交通運輸廳把推動交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新作為加快建設(shè)交通強國山東示范區(qū)的重要內(nèi)容，全面加強與財政、工業(yè)和信息化、國資等部門協(xié)調(diào)銜接，建立了省市縱向聯(lián)動、跨部門橫向協(xié)同的工作格局。經(jīng)調(diào)研摸排，到今年年底，山東預(yù)計更新新能源城市公交車2127輛，更新動力電池公交車1.3萬輛；到2025年年底，力爭全部淘汰國三及以下營運柴油貨車。
全方位調(diào)研摸清企業(yè)更新意愿
今年4月，濟南公交集團新投用100輛純電動公交車，替代已經(jīng)運行近10年的混合動力車輛，200輛使用年限較長的純電動公交車也進行了動力電池更換。
“今年，我們計劃更新530輛新能源公交車，上半年已有400輛投入運營。”濟南公共交通集團副總經(jīng)理何彬說，濟南公交還將在小巷公交線路、“街區(qū)約巴”等線路投運一批長約6米的公交車輛，加強社區(qū)與主干道、地鐵線路等接駁，進一步完善綠色低碳出行網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解，山東省新能源城市公共汽電車達3萬余輛。山東省交通運輸廳擬對更新的新能源城市公交車，每輛車平均補貼8萬元；對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。
“我們與有關(guān)部門聯(lián)合對公交企業(yè)、港口集團、造船廠等20余家企業(yè)開展全方位調(diào)研，了解企業(yè)更新意愿。”山東省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，根據(jù)實際情況，山東在推動老舊新能源公交車和動力電池、老舊營運柴油貨車、老舊運輸船舶等更新基礎(chǔ)上，將內(nèi)河船舶岸電系統(tǒng)受電設(shè)施改造納入支持范圍。
兩年內(nèi)改造966艘內(nèi)河船岸電系統(tǒng)
山東新能船業(yè)有限公司造船塢里一片繁忙，船塢內(nèi)、車間里LNG新能源集裝箱貨船正處于建造階段。“我們聯(lián)合相關(guān)單位在濟寧打造了集研發(fā)設(shè)計、智能制造于一體的內(nèi)河新能源船舶制造基地，每年可生產(chǎn)千噸級LNG、純電動新能源船舶240余艘。”山東新能船業(yè)有限公司董事長張強說。
“新能源船標準化程度高、更加綠色環(huán)保，大大降低船東的運營成本，我們計劃把現(xiàn)有船舶逐步替換成新能源船舶。”濟寧能源發(fā)展集團物資供應(yīng)有限公司采購部相關(guān)負責人張濤介紹。
濟寧市港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負責人表示，濟寧市通過引導(dǎo)港口采取淘汰、置換、租賃等方式，加快港作機械迭代升級，引進新能源運輸車132輛，147臺非道路移動機械提前3年全部達到環(huán)三排放標準；更換新能源港作機械26臺、純電動船舶污水接收車22輛，每年可減少二氧化碳排放近4000噸。
目前，山東注冊內(nèi)河、沿海船舶分別達到7845艘、990艘，其中老舊運輸船舶2515艘。今年，山東省交通運輸廳會同省發(fā)展改革委加力推進老舊運輸船舶更新，對納入政策范圍的船舶報廢更新項目進行審核，向相關(guān)部委申報具體項目15個，包含老舊營運船舶報廢拆解51艘。山東省交通運輸廳按照總噸數(shù)、船齡系數(shù)、船舶類型系數(shù)等測算補貼金額，給予報廢拆解更新補貼，給予新建新能源清潔能源船舶相應(yīng)的建造補貼。
今明兩年，山東還將籌集省級資金4500萬元，對全省966艘內(nèi)河運輸船舶上的岸電系統(tǒng)進行改造，并給予每艘船最高4.7萬元補助，明年年底前完成全部符合條件的船舶改造任務(wù)。
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