長三角首趟開頂式集裝箱散糧運(yùn)輸專列開行

連云港9月11日電 （吳少妮 范衛(wèi)平）9月6日，一列滿載64個20英尺自流式頂開門集裝箱“糧食專列”從連云港抵達(dá)河南潢川站，這是長三角首列開頂式集裝箱散糧運(yùn)輸專列，開行后將進(jìn)一步提高連云港港口海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)效率。

 

　　作為東西雙向開放的海上門戶，連云港港擁有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢，也是全國五大糧食物流通道之一，目前已逐步形成輻射黃淮海、服務(wù)中西部、連接中亞地區(qū)的國際糧食物流中心和小麥過境貨物中轉(zhuǎn)基地。為了更好提升糧食運(yùn)輸效率、減少裝車耗損，暢通散糧運(yùn)輸“最后一公里”，負(fù)責(zé)連云港港口海鐵聯(lián)運(yùn)的徐州鐵路物流中心創(chuàng)新采用開頂式集裝箱運(yùn)輸新方式，在集裝箱頂部設(shè)立可以自動控制的滑蓋，并配備伸縮溜筒，糧食裝車做到零污染、零損耗，減少人工成本和物料成本。

 

　　每年，連云港港從國外進(jìn)口的大豆數(shù)量較大，通過海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)往國內(nèi)其他城市，用于油脂壓榨。大豆等散糧運(yùn)輸過程比較“精細(xì)”，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司、連云港港口集團(tuán)有限公司、中鐵吉盛物流有限公司三方開展定制化集裝箱新產(chǎn)品自主研發(fā)戰(zhàn)略合作，為客戶量身定做了600個20英尺自流式頂開門內(nèi)陸集裝箱，按照循環(huán)班列開行方案組織運(yùn)輸，確保滿足大豆等散糧運(yùn)輸要求。為了確保新型集裝箱順利啟用，徐州鐵路物流中心多次聯(lián)合協(xié)作單位到集裝箱制造企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場測試、督導(dǎo)改進(jìn)，全程介入設(shè)計、研發(fā)、測試、制造和交付，路地合作保障專列開行。

 

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