推動(dòng)香港更好融入國家發(fā)展大局 ——記京港滬港間首開夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車

支持香港融入國家發(fā)展大局，是中央的重大決策部署，也是香港與內(nèi)地優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的必然選擇。

 

　　2022年6月30日，習(xí)近平總書記乘坐專列抵達(dá)香港西九龍站，深情寄語“我的心和中央政府的心始終同香港同胞在一起”。

 

　　千里奔馳，心手相牽。今年6月15日，北京西站、上海虹橋站與香港西九龍站間首開D909/910次、D907/908次4趟高鐵動(dòng)臥列車，實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，全程旅行時(shí)間壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分，較既往普速直通車壓縮近一半。香港與內(nèi)地間人員、經(jīng)貿(mào)、文化往來更加便利，加速融入國家發(fā)展大局。

 

　　深圳河兩岸，互聯(lián)互通之路車流穿梭不息；獅子山腳下，“東方之珠”釋放繁榮發(fā)展新活力。

 

 

　　“以前的普速直通車，從北京到香港耗時(shí)20多個(gè)小時(shí)。”“鐵路迷”呂彪專程體驗(yàn)D909次首發(fā)車，并向各路媒體記者展示他收藏的2012年北京西站至香港紅磡站的普速直通車車票，“現(xiàn)在，坐高鐵動(dòng)臥睡一宿就到香港，真是太方便了。”

 

　　呂彪口中所說的普速直通車，是自1997年5月開始開行的京港、滬港普速直通車。直通車歷經(jīng)多次升級(jí)，從K字頭到T字頭再到Z字頭。此次京港、滬港間開行的夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車，正是由北京西站、上海站與香港紅磡站間開行的普速直通車Z97/98次、Z99/100次提質(zhì)升級(jí)而來的。

 

　　“列車采用目前內(nèi)地高鐵動(dòng)臥主型動(dòng)車組，有16節(jié)車廂，每列車過境席位增至600多席。”D909次列車長周雅菲告訴記者，跨境旅客可在石家莊、廣州、深圳北等多個(gè)沿線站點(diǎn)上下車，內(nèi)地其他地區(qū)旅客也可便捷換乘高鐵動(dòng)臥列車赴港。

 

　　變化不止于此。京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車改變?cè)账僦蓖ㄜ囀及l(fā)、終到站“兩地兩檢”通關(guān)模式，統(tǒng)一在香港西九龍站實(shí)行“一地兩檢”，通關(guān)時(shí)間大幅壓縮；由原普速直通車的隔日開行變?yōu)橹芪?、周六、周日、周一開行模式，每周開行數(shù)量增至16列，精準(zhǔn)滿足周末集中跨境需求。

 

　　直通方式不斷提質(zhì)升級(jí)，生動(dòng)彰顯中央對(duì)香港始終如一的關(guān)懷關(guān)愛。新中國成立以來，香港的穩(wěn)定繁榮發(fā)展一直牽動(dòng)著中央的心，鐵路在其中發(fā)揮著重要作用。

 

　　由上海、鄭州、武漢等地發(fā)出的“三趟快車”，自1962年開始定期、定班、定點(diǎn)向香港供應(yīng)豬牛羊等生鮮冷凍物資，延續(xù)近半個(gè)世紀(jì)，被譽(yù)為“香港同胞的生命線”。

 

　　20世紀(jì)70年代，廣九鐵路恢復(fù)開行跨境貨物列車和廣九直通車。廣九直通車逐漸成為粵港兩地經(jīng)濟(jì)、文化交流的出行首選，維系手足同胞的濃濃親情，累計(jì)服務(wù)往來粵港旅客1.1億人次。

 

　　2018年9月23日，廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營，香港進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)，與內(nèi)地實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，復(fù)興號(hào)和“動(dòng)感號(hào)”縱橫馳騁、雙向奔赴。700多萬香港同胞與內(nèi)地民眾共享祖國高鐵發(fā)展紅利，越走動(dòng)越近、越走動(dòng)越親。

 

　　2022年3月初，首趟“中央援港 同心抗疫”鐵路援港班列由深圳平湖南國家物流樞紐駛向香港羅湖編組站，標(biāo)志著中央鐵路援港班列正式開通?；疖?yán)瓉磲t(yī)療、生活等方面物資，為香港抗擊疫情提供了有力支援。

 

　　……

 

　　祖國始終是香港的堅(jiān)強(qiáng)后盾，背靠祖國是香港的最大優(yōu)勢。

 

　　作為香港與內(nèi)地聯(lián)系的重要紐帶和黃金通道，廣深港高鐵今年前5個(gè)月累計(jì)發(fā)送跨境旅客1077.7萬人次，同比增長79.3%。在京港、滬港間各開行1對(duì)日間高鐵列車的基礎(chǔ)上，各增開1對(duì)夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車，有助于更好釋放廣深港高鐵線路潛能，為香港融入國家發(fā)展大局增添快捷新通道。廣深港高鐵香港段雖只有26公里，但連通全國4.5萬公里高鐵網(wǎng)，如水入大海，轉(zhuǎn)瞬獲得廣闊空間。

 

　　6月15日，在開行高鐵動(dòng)臥列車的同時(shí)，香港西九龍站還加開多趟往來內(nèi)地的動(dòng)車。這座大型地下高鐵站高峰日開行動(dòng)車達(dá)127對(duì)，通達(dá)16個(gè)省區(qū)市78個(gè)站點(diǎn)，成為內(nèi)地旅客進(jìn)港集散地和主要樞紐。

 

　　跨境列車始發(fā)終到車站由香港紅磡站調(diào)整至香港西九龍站，承載幾代人記憶的廣九直通車歸于歷史。據(jù)悉，這將有效釋放香港鐵路資源，便于充分利用東鐵線和香港紅磡站加密本地市郊列車、地鐵開行，提高運(yùn)輸綜合效率，更好服務(wù)香港市民通勤出行。

 

　　回歸27年來的實(shí)踐充分印證，香港好、國家好，國家好、香港更好。高鐵動(dòng)臥列車的開行，有望給由治及興的香港帶來更多發(fā)展機(jī)遇，各方滿懷期待。

 

　　香港特別行政區(qū)行政長官李家超說，全面品質(zhì)升級(jí)的列車服務(wù)將進(jìn)一步滿足廣大旅客對(duì)跨境出行的需求，便利人員往來交流，對(duì)促進(jìn)香港與內(nèi)地居民民心相通，推動(dòng)香港更好融入國家發(fā)展大局，具有重要意義。

 

 

　　發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力。

 

　　一招活，全局活。京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車串聯(lián)京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等中國三大城市群，拓寬活躍區(qū)域間的聯(lián)系通道，加速生產(chǎn)要素自由充分流動(dòng)，強(qiáng)化互聯(lián)互通、優(yōu)勢互補(bǔ)，激發(fā)起香港與內(nèi)地深度融合發(fā)展的新動(dòng)能，助力香港探索發(fā)展新路向、開拓發(fā)展新空間、增添發(fā)展新動(dòng)力。

 

　　“高鐵動(dòng)臥列車的開行，不僅為三地旅客提供了更高效、舒適的出行體驗(yàn)，而且也為促進(jìn)跨境交流開創(chuàng)了新篇章。”香港特別行政區(qū)立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)主席張欣宇對(duì)記者說，當(dāng)天和他一同乘坐首發(fā)車前往上海的，有不少參加暑期實(shí)習(xí)的香港高校學(xué)生。

 

　　人員交流，打通民心相通之路。近年來，香港多措并舉“筑巢引鳳”，廣攬五洲四海賢才，吸引內(nèi)地不少人才到港、留港。與此同時(shí)，“北上內(nèi)地”生活、工作的港人也逐漸增多。

 

　　“更多有潛力的內(nèi)地年輕人選擇香港，會(huì)給香港注入新活力。”韓女士來自北京，女兒在香港讀大學(xué)。她觀察到近年來內(nèi)地前往香港求學(xué)的學(xué)生越來越多，通行的便利為人才交流提供了堅(jiān)實(shí)保障。

 

　　“高鐵動(dòng)臥列車的成功開行，對(duì)像我這樣的雙城生活者來說是一件大喜事。”旅客張先生在香港讀書8年，畢業(yè)后選擇留在了香港一家技術(shù)類企業(yè)工作。以往從老家到香港，他主要乘飛機(jī)，這次專門從石家莊站搭乘京港高鐵動(dòng)臥列車回港，“感覺很好，下次還會(huì)乘坐。”

 

　　旅游業(yè)是香港的四大支柱產(chǎn)業(yè)之一。2023年，前往香港旅游的游客達(dá)3400萬人次，內(nèi)地是主要客源市場之一。“睡一覺就到香港”的高鐵動(dòng)臥列車，最大限度節(jié)省了白天游玩時(shí)間，成為眾多南下香港的游客首選。香港各界也寄予厚望，希望為提振香港旅游和消費(fèi)注入一針強(qiáng)心劑。

 

　　“得益于中央利好政策和高鐵的快速發(fā)展，越來越多的內(nèi)地游客來到香港，香港旅游業(yè)蓬勃發(fā)展。未來，我們會(huì)聚焦內(nèi)地，尤其是5小時(shí)高鐵圈，繼續(xù)開拓多元客源市場，推廣好客之道。”香港旅游發(fā)展局副總干事葉貞德說。2024年，香港積極落實(shí)“無處不旅游”理念，預(yù)計(jì)將舉辦200多項(xiàng)文體等各類盛事。

 

　　“機(jī)遇不能錯(cuò)過！”葉貞德表示，很多人對(duì)香港旅游的第一印象是“買買買”，“除了繁華的購物區(qū)，我們還有自然美景和深厚的人文歷史。”她希望更多內(nèi)地旅客乘高鐵動(dòng)臥列車來香港體驗(yàn)“漫步城市游”，打卡香港故宮文化博物館、M+博物館等更多富有文化底蘊(yùn)的寶藏旅游點(diǎn)。

 

　　“小時(shí)候回北京看望姥姥，是我最寶貴的回憶。”從業(yè)多年的香港導(dǎo)游仙仙講一口標(biāo)準(zhǔn)流利的普通話，“有機(jī)會(huì)也想再去北京，看看故宮、頤和園、長城！”像她一樣，不少香港同胞計(jì)劃體驗(yàn)高鐵動(dòng)臥列車，到內(nèi)地探親訪友、縱橫祖國壯麗山河。鐵路讓情感聯(lián)結(jié)愈發(fā)緊密，“雙向奔赴”值得期待！

 

　　北京、上海和香港都是中國的科技、金融、貿(mào)易中心，大型企業(yè)匯聚之地，彼此商貿(mào)交往密切。高品質(zhì)的京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車，不僅在時(shí)間賬本上劃去了白天的車程，而且為那些穿梭于內(nèi)地與香港間的商務(wù)人士重新定義了高效與便捷。

 

　　“這趟車時(shí)間安排得太人性化了。”6月15日晚，記者在北京西站候車室遇到了李先生。已經(jīng)獲取香港優(yōu)才計(jì)劃名額的他，正查閱相關(guān)就業(yè)信息。“想看看環(huán)保、金融等領(lǐng)域的工作。”

 

　　“對(duì)于商務(wù)人士來說，全程手機(jī)信號(hào)滿格很重要，工作不耽誤、生活不失聯(lián)。”經(jīng)常往返香港與北京、上海的張欣宇高度評(píng)價(jià)高鐵動(dòng)臥列車，“大部分占用的是夜間時(shí)間，還能節(jié)省酒店住宿費(fèi)用，一舉多得。”

 

　　列車一路前行一路歌，帶來無限機(jī)遇，沖開廣闊空間。

 

 

　　支持和推動(dòng)香港更好融入國家發(fā)展大局，是“國之大者”。在中央港澳辦支持下，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司與香港鐵路部門密切合作，精心推動(dòng)普速直通車提質(zhì)升級(jí)為高鐵動(dòng)臥列車，為鐵路服務(wù)國家重大戰(zhàn)略實(shí)施的答卷寫下濃墨重彩的一筆。有專家指出，這一變化不僅體現(xiàn)國家對(duì)香港發(fā)展的重視與支持，也進(jìn)一步彰顯鐵路在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。

 

　　越走越寬的進(jìn)港之路、越來越多的出港選擇，背后是鐵路挺起的鋼鐵脊梁，是鐵路胸懷大局的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)。

 

　　精益求精，業(yè)務(wù)培訓(xùn)“走在前”——

 

　　中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司結(jié)合京港文化特點(diǎn)，精心選拔一批具有豐富高鐵動(dòng)臥服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、熟練業(yè)務(wù)技能的乘務(wù)人員，就進(jìn)港列車特點(diǎn)、票據(jù)業(yè)務(wù)、應(yīng)急處置等方面進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)。在首發(fā)車站北京西站，工作人員提前對(duì)候車室所有設(shè)備設(shè)施進(jìn)行全面檢查與維護(hù)保養(yǎng)，確保候乘環(huán)境的安全與舒適。

 

　　中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司從評(píng)定為三星級(jí)及以上的“悅彩之星”職工中選派善用普通話、粵語、英語交流的人員擔(dān)任值乘任務(wù)。“擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)的都是黨員、團(tuán)員。我們會(huì)發(fā)揮好先鋒模范作用，走在前、干在先、做標(biāo)桿，讓內(nèi)地和香港旅客看到鐵路人的亮麗風(fēng)采。”D909次列車長周雅菲說。

 

　　中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司選拔15名技術(shù)精湛的隨車機(jī)械師和6名經(jīng)驗(yàn)豐富的乘務(wù)指導(dǎo)，組建技術(shù)保障團(tuán)隊(duì)，在動(dòng)車組運(yùn)行途中實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行狀態(tài)，分析探測數(shù)據(jù)，確保動(dòng)車組時(shí)刻保持最佳狀態(tài)、運(yùn)行安全平穩(wěn)。

 

　　考慮周到，服務(wù)細(xì)節(jié)“上大分”——

 

　　“真是太貼心了！列車配發(fā)的洗漱包里有牙刷、牙膏、梳子、洗面奶、潤膚露等洗護(hù)物品，關(guān)鍵還有兩塊壓縮毛巾，給人的感覺就像睡在酒店里一樣。‘移動(dòng)賓館’果然名不虛傳。”旅客李女士興奮地說。

 

　　京港、滬港高鐵動(dòng)臥列車?yán)?，一?xiàng)項(xiàng)特色服務(wù)引人關(guān)注：洗手臺(tái)上，按壓式洗手液和放置梳子、棉簽、牙線棒、牙簽、橡皮筋等備品的收納盒，供旅客隨時(shí)取用；包廂內(nèi)，四雙不同顏色的一次性拖鞋方便旅客區(qū)分使用、避免混淆，旅客還可根據(jù)需要自行調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量和照明亮度；列車還配備蒸汽眼罩、一次性耳塞、輕音貼和國際轉(zhuǎn)換插頭等，以備旅客不時(shí)之需……

 

　　主打特色，旅途美味“很暖胃”——

 

　　“手機(jī)上下單后，乘務(wù)員不一會(huì)兒就把餐食送到包廂，真是省時(shí)又省力。而且餐食的味道也很贊！”旅客丁先生告訴記者，他通過包廂里的獨(dú)立餐牌快速了解了餐食的種類和價(jià)格，并掃描暢行碼點(diǎn)了餐。

 

　　高鐵動(dòng)臥列車餐飲組主打特色，準(zhǔn)備了荔枝肉套餐、三鮮魚丸套餐、蝦肉餛飩面、腸粉、燒麥等具有港式風(fēng)味的餐食，讓旅客到港之前就能提前嘗到港味美食。

 

　　香港鐵路有限公司過境鐵路總管王家明表示，將與內(nèi)地鐵路部門在票務(wù)、進(jìn)出站服務(wù)等方面繼續(xù)加強(qiáng)合作，聯(lián)手把高鐵動(dòng)臥列車開行好，吸引更多客流，發(fā)揮最大效能，推動(dòng)香港在融入國家發(fā)展大局中實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展。

 

　　潮涌南海之濱，“東方之珠”浪漫依然。

 

　　風(fēng)起九龍半島，活力之都更勝往昔。

 

　　“愿將黃鶴翅，一借飛云空。”乘著高鐵動(dòng)臥列車的東風(fēng)，今日之香港發(fā)展勢不可擋，明日之香港圖景更令人憧憬。

 

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