包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長橋梁跨昆都侖河特大橋箱梁架設(shè)完成
人民網(wǎng)呼和浩特6月17日電 (記者 趙夢(mèng)月)6月16日，隨著最后一孔預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位，標(biāo)志著包頭至銀川高鐵(以下簡(jiǎn)稱包銀高鐵)內(nèi)蒙古段最長橋梁跨昆都侖河特大橋箱梁架設(shè)工程圓滿完成，為后續(xù)橋面附屬和鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為包銀高鐵全線順利通車創(chuàng)造了條件。
跨昆都侖河特大橋位于包頭市境內(nèi)，全長11.054公里，全橋共計(jì)319孔箱梁，橫跨包頭市稀土高新區(qū)、昆都侖區(qū)、九原區(qū)和九原工業(yè)園區(qū)，是包銀高鐵內(nèi)蒙古段管內(nèi)最長大橋，也是唯一長度超過10公里的高鐵橋梁。
為確保箱梁架設(shè)順利完成，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司與負(fù)責(zé)施工的中鐵上海局精心設(shè)計(jì)施工方案，強(qiáng)化溝通協(xié)調(diào)，做好計(jì)劃報(bào)批、技術(shù)方案、施工要點(diǎn)、設(shè)備維保和安全防控等工作，針對(duì)橋梁局部區(qū)域曲線半徑小、縱線坡度大和多次跨越國、省道、園區(qū)主干道以及既有線等施工重難點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)橋梁墩身墊石、箱梁位置的精確測(cè)量和復(fù)核，全力保障施工作業(yè)精準(zhǔn)順利。
包銀高鐵內(nèi)蒙古段正線長402km，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)250公里，全線項(xiàng)目完成后，包頭到銀川通行時(shí)間將由現(xiàn)在6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。
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