雄商高鐵棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工凌晨不斷交完成

6月17日凌晨2時，經(jīng)過兩個小時的緊張而有序的施工，中鐵十一局雄商高鐵站前六標項目棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工，實現(xiàn)不斷交順利完成。

棗清特大橋位于河北省衡水市棗強縣大營鎮(zhèn)，全長17.7公里，其中跨S324省道連續(xù)梁梁型為32+48+32米，位于20號至23號墩間，共有5個標準節(jié)段，為等截面單箱單室，總重3510噸，采用掛籃懸臂澆筑法施工，邊跨上跨營南干渠，于S324省道正上方合龍。

承擔施工的中鐵十一局雄商高鐵站前六標項目部經(jīng)理譚文介紹，因為跨S324省道這條24小時車流量極大的重要南北交通通道，所以決定采取不斷交施工模式。同時，結(jié)合所在地氣候因素，為保證施工質(zhì)量，夏季需要在一天中氣溫最低的時候，在最高距地面9.63米處掛籃懸臂澆筑，但因此帶來了安全風險高、技術(shù)難度大的問題。項目部召集技術(shù)骨干和施工班組集中進行技術(shù)交底和安全教育培訓，合理配置人員和機械，對鋼筋焊接和綁扎、預應(yīng)力管道定位、預埋件安裝和模板加固等工序嚴格把關(guān)。并提前在跨S324省道施工點處搭建了棚架保障過往車輛人員安全。在澆筑過程中，技術(shù)人員對澆筑速度、混凝土質(zhì)量以及澆筑過程中模板變形情況實時檢查，保障了施工的質(zhì)量和時效。

棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁的順利合龍，打通了西候制梁場至棗強特大橋23公里的架梁通道，為以箱梁架設(shè)為主線的年度施組目標的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎(chǔ)，也為明年無砟軌道施工提供了作業(yè)面，更為后續(xù)連續(xù)梁合龍施工積累了經(jīng)驗。

雄商高鐵正線全長552公里，其中新建545.695公里，是我國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”高速鐵路之京港（臺）通道的重要組成部分，建成通車后將為“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供有力支撐，助力建設(shè)雄安新區(qū)，促進沿線地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展。

河青新聞網(wǎng)編輯王曉優(yōu)|頻道主編姜天群|頻道監(jiān)制宋巖

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