包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長(zhǎng)橋梁箱梁架設(shè)完成

6月16日，包（包頭）銀（銀川）高鐵內(nèi)蒙古段最長(zhǎng)橋梁——跨昆都侖河特大橋箱梁架設(shè)完成，為后續(xù)鋪軌施工奠定基礎(chǔ)。

跨昆都侖河特大橋位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市境內(nèi)，全長(zhǎng)11.054公里，全橋共計(jì)319孔箱梁，是包銀高鐵內(nèi)蒙古段最長(zhǎng)大橋，也是唯一長(zhǎng)度超過(guò)10公里的高鐵橋梁。

針對(duì)橋梁局部區(qū)域曲線半徑小、縱線坡度大和多次跨越國(guó)道、省道、園區(qū)主干道以及既有線等施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，工程指揮部精心設(shè)計(jì)施工方案，加強(qiáng)對(duì)橋梁墩身墊石、箱梁位置的精確測(cè)量和復(fù)核，全力保障施工作業(yè)精準(zhǔn)順利。

包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分。全線項(xiàng)目完成后，包頭到銀川通行時(shí)間將由6小時(shí)縮短至2小時(shí)左右。（來(lái)源：新華社）

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