快遞進(jìn)村“無時(shí)差”

午飯時(shí)間剛過，浙江省紹興市新昌縣202路城鄉(xiāng)公交車司機(jī)潘海鋒便駕駛車輛準(zhǔn)時(shí)來到了東茗鄉(xiāng)上來村的太平塘公交站，利落地將裝有26件快件的包裹放入站牌旁的客貨郵智能交換箱。上來村村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)負(fù)責(zé)人陳北原收到快件已進(jìn)箱的短信通知，趕忙前來取出快件，并帶回服務(wù)點(diǎn)掃描入庫，隨后通知村民取件。

新昌縣農(nóng)村公路占全縣公路總里程的87.6％，村莊散布，快遞進(jìn)村難度大。近年來，當(dāng)?shù)夭粩嗤七M(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞共享場(chǎng)站運(yùn)力資源，共建運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，打造“新暢達(dá)”農(nóng)村物流服務(wù)品牌，讓村民在家門口就能收寄快遞。

“原本快遞進(jìn)村一天一趟已經(jīng)很方便?，F(xiàn)在有了智能交換箱后，快遞一天分兩趟送進(jìn)村，和城里一樣‘無時(shí)差’。”上來村“網(wǎng)購達(dá)人”張大爺已經(jīng)能夠熟練取件。

“原來的配送模式是郵政投遞員開郵車將快件送到村級(jí)物流服務(wù)點(diǎn)，現(xiàn)在搭上城鄉(xiāng)公交一體化的‘順風(fēng)車’，公交司機(jī)在運(yùn)營過程中就可將快件直接放入公交站點(diǎn)旁的客貨郵智能交換箱，每個(gè)箱子可容納30至50個(gè)正常尺寸的包裹。”新昌縣交通運(yùn)輸局黨委書記、局長呂長軍介紹，今年新昌縣打造“客貨郵融合＋智能交換箱”模式，先期以東茗鄉(xiāng)為試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）全覆蓋，全縣智能交換箱總安裝數(shù)將達(dá)到53個(gè)。

為科學(xué)規(guī)劃派送路線與運(yùn)力，交通運(yùn)輸部門在城鄉(xiāng)公交車駕駛倉內(nèi)設(shè)置了顯示屏，可查看投遞狀態(tài)。中國郵政集團(tuán)新昌縣郵政分公司總經(jīng)理傅雪明表示，“一屏掌握”數(shù)字化系統(tǒng)上線之后，匯集了村級(jí)綜合服務(wù)站快件投遞攬收信息，提升精細(xì)化運(yùn)營服務(wù)水平，節(jié)省人工成本約60％，村民收發(fā)快遞時(shí)效提升30％以上。

快遞進(jìn)村，農(nóng)產(chǎn)出山。隨著農(nóng)村物流服務(wù)迭代升級(jí)，新昌縣交通運(yùn)輸局聯(lián)合縣供銷社、農(nóng)業(yè)農(nóng)村局等部門，積極構(gòu)建農(nóng)村貨源組織體系，對(duì)接本地企業(yè)、生鮮店等，開展線上線下合作，打通“產(chǎn)運(yùn)銷”渠道。“原本公交車帶貨主要針對(duì)沙溪水蜜桃、東茗小番薯等季節(jié)性、區(qū)域性農(nóng)特產(chǎn)品，現(xiàn)在我們將范圍擴(kuò)大至普遍性的富余農(nóng)作物，打破市場(chǎng)供需信息壁壘，讓村民提需求，我們想辦法。”新昌縣汽運(yùn)公司總經(jīng)理張煥萍說。

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