沈陽地鐵6號線長白島站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

2024年5月31日，隨著最后一塊頂板混凝土的澆筑完成，由北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團承建的沈陽地鐵6號線14標(biāo)長白島站主體結(jié)構(gòu)正式封頂。

沈陽地鐵6號線14標(biāo)包含兩站一區(qū)間，即長白島站、長白島站～馬總站區(qū)間、馬總站。長白島站為地鐵6號線與4號線換乘車站，車站長157米，寬22.9米，為地下三層車站,采用明挖半蓋法施工。車站周邊地質(zhì)特征為富水砂礫層，日降水量約8萬立方米，且地下管線復(fù)雜，其中雙排直徑2米雨水管線距離車站最小距離3.8米，東側(cè)緊鄰運行中的地鐵4號線，最小距離僅有6.83米，施工難度較大。

施工期間，沈陽地鐵集團與項目團隊積極應(yīng)對地質(zhì)條件復(fù)雜、施工環(huán)境受限等困難，組建科研小組開展課題研究，科學(xué)制定施工方案，強化施工組織安排，以創(chuàng)新引領(lǐng)項目建設(shè)，取得五項專利，同時嚴(yán)抓項目施工安全質(zhì)量，全面做好各技術(shù)環(huán)節(jié)監(jiān)控，用時4個月完成10萬方土方開挖，7個月完成全站主體結(jié)構(gòu)的施工，高質(zhì)高效推進項目建設(shè)。

下一步，沈陽地鐵集團與北京城鄉(xiāng)建設(shè)項目部將繼續(xù)大干快上，全力推進盾構(gòu)始發(fā)前期各項準(zhǔn)備工作，力爭10月前進入?yún)^(qū)間隧道施工階段。

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