中鐵北京工程局滬合寧高鐵肥東站樁基工程順利完工

6月8日，中鐵北京工程局滬寧合高鐵肥東站樁基工程順利完工，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。此站房工程樁基礎(chǔ)采用泥漿護(hù)壁旋挖鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，共計(jì)386根，樁徑為800mm，樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C40P8。

“為了加快施工生產(chǎn)速度，增加機(jī)械設(shè)備，配備手持對(duì)講機(jī)，不斷研究提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量工藝，采用半自動(dòng)滾籠機(jī)及二氧化碳保護(hù)焊，將鋼筋籠焊接用時(shí)40分鐘提速至20分鐘，打樁時(shí)長(zhǎng)2個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)，最終從每天8根樁的速度提升到每天14根樁，提前11天順利完成樁基施工任務(wù)。”中鐵北京工程局滬寧合高鐵肥東站房項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理姚懿倫介紹道。

自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部緊緊圍繞“抓效益 創(chuàng)信譽(yù)”，細(xì)化施工節(jié)點(diǎn)，倒推施工計(jì)劃，合理配置人員、物資、機(jī)械等施工要素，專人盯控，及時(shí)糾偏，克服雨季施工，加強(qiáng)巡查排查，及時(shí)歸類整理工程材料和必備物資，確保高效優(yōu)質(zhì)完成每天施工目標(biāo)。高度重視標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，采用實(shí)名制和智能化安全工地管理，出入口設(shè)置環(huán)保自動(dòng)洗車池、標(biāo)準(zhǔn)化圍擋以及防塵噴淋系統(tǒng)，一臺(tái)大型灑水車循環(huán)沖洗地面，一臺(tái)霧炮機(jī)機(jī)動(dòng)降塵處理，將臨近營(yíng)業(yè)線預(yù)留土進(jìn)行防揚(yáng)塵覆蓋，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化綠色文明工地。在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置休息驛站，擺放茶水、桌椅、LED屏幕，不斷提升職工的歸屬感和幸福感，為施工生產(chǎn)工作保駕護(hù)航。

據(jù)了解，新建上海至南京至合肥高速鐵路是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”沿江通道的重要組成部分。中鐵北京工程局滬寧合高鐵肥東站房工程，站房建筑面積14954.5平方米，站房形式為線側(cè)平式，站臺(tái)規(guī)模4臺(tái)15線，新建生產(chǎn)生活房屋14255平方米。項(xiàng)目建成后，將有助于優(yōu)化沿長(zhǎng)江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展。（李信茹、朱雅慧）

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