渝萬(wàn)高鐵石沱長(zhǎng)江大橋主塔下橫梁完成首次澆筑

6月4日，隨著最后一方混凝土澆入指定區(qū)域，渝萬(wàn)高鐵石沱長(zhǎng)江大橋6號(hào)主塔下橫梁完成首次混凝土澆筑。

石沱長(zhǎng)江大橋是渝萬(wàn)高鐵全線控制性工程，位于涪陵區(qū)境內(nèi)，全長(zhǎng)1416.9米。該橋主橋?yàn)楣F合建同層分幅混合梁斜拉橋，主塔為公鐵合建雙聯(lián)主塔，其中的6號(hào)主塔為橋梁關(guān)鍵線路工程，現(xiàn)已進(jìn)入下橫梁施工作業(yè)，本次是大橋6號(hào)主塔下橫梁首次澆筑混凝土。作為雙聯(lián)塔的連接紐帶，此次關(guān)鍵工序的轉(zhuǎn)換標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入新的階段。

據(jù)介紹，石沱長(zhǎng)江大橋6號(hào)主塔下橫梁設(shè)計(jì)為單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，采用落地式鋼管支架現(xiàn)澆，上下分兩層澆筑、兩次張拉，由于雙聯(lián)塔特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，橫梁跨度大，支架變形、混凝士收縮及二次澆筑時(shí)橫梁受力復(fù)雜。因此，公路和鐵路橋橫梁和塔柱采用同步施工工藝，以保證主塔與下橫梁結(jié)構(gòu)的整體性。

針對(duì)下橫梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜、混凝土需求量大、施工難度高的挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格落實(shí)大體積混凝土施工規(guī)范要求，組織管理、技術(shù)、試驗(yàn)人員對(duì)混凝土供應(yīng)、布料、振搗、養(yǎng)護(hù)過(guò)程全程盯控、責(zé)任到人，確保施工過(guò)程安全可控。同時(shí)，項(xiàng)目部針對(duì)下橫梁施工進(jìn)行了超前的謀劃和科學(xué)的組織，強(qiáng)化施工投入，對(duì)所有工藝進(jìn)行了詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，并嚴(yán)格工序驗(yàn)收，強(qiáng)化跟蹤推進(jìn)，最終順利完成下橫梁施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。（來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)）

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有人所有，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)?0日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容！