杭紹甬高速公路、越東路互通建設(shè)有新進(jìn)展
連日來,位于紹興濱海新區(qū)的杭紹甬高速公路越東路互通連接線工程越東大橋項(xiàng)目建設(shè)正酣——曹娥江上,4臺(tái)橋面架機(jī)有序推進(jìn),300余名施工人員在進(jìn)行主橋施工作業(yè)。
總投資約19.51億元,全長7.73公里的杭紹甬高速公路越東路互通連接線工程是紹興市重大工程,也是紹興城區(qū)快速路與杭紹甬智慧高速公路的重要紐帶,將有效連通紹興城區(qū)、袍江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和濱海新區(qū)。其中,橫跨曹娥江南北兩岸的越東大橋是該項(xiàng)目的控制性節(jié)點(diǎn)工程,也是近年來紹興市建設(shè)規(guī)模和技術(shù)難度最大的單體橋梁。不過,盡管施工難度巨大,自2021年11月開工以來工程卻屢屢刷新“進(jìn)度條”。
百米橋塔毫米誤差
從高空俯瞰,正在建設(shè)中的越東大橋猶如一條嶄新的“鋼鐵巨龍”橫臥曹娥江南北兩岸。其中,整座大橋,最引人矚目的要數(shù)橋塔——兩座140余米高的“水滴形”主塔聳立曹娥江,直指藍(lán)天。
“隨著城市發(fā)展和橋梁越建越多,在橋梁設(shè)計(jì)建造過程中,我們越來越注意配合周圍的建筑和景觀。”在施工現(xiàn)場,杭紹甬高速公路越東路互通連接線項(xiàng)目指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人鄭淼軍向記者介紹,橋塔的“水滴形”寓意紹興是江南水鄉(xiāng)、魚米之鄉(xiāng),與城市氣質(zhì)相契合。
然而,造型優(yōu)美的水滴形橋塔,建設(shè)起來卻不容易,因?yàn)樾崩瓨虻臉蛩O(shè)計(jì)多為三角形或H形,即采用直線形式,極少采用復(fù)雜的曲線。“水滴形橋塔曲率復(fù)雜,這意味著傳統(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)模板已經(jīng)無法適用了。”鄭淼軍說,為此,項(xiàng)目部創(chuàng)新采用鋼模板與木模板相結(jié)合的方式,分節(jié)段澆筑。“這對精度要求很嚴(yán)格,只有控制好總體傾斜度,塔頂才不會(huì)出現(xiàn)偏差。”他解釋道,這一誤差必須控制在毫米之間。
百米高的橋塔如何才能把誤差控制在毫米之間?項(xiàng)目部為此動(dòng)用了GPS定位系統(tǒng),以確保雙塔坐標(biāo)在同一方位。
而這并不是跨江大橋在施工時(shí)面臨的最大難題。兩座橋塔如人之兩腿,穩(wěn)立江中,這就需要高標(biāo)準(zhǔn)完成曹娥江水下樁基承臺(tái)施工作業(yè)。然而,曹娥江水情復(fù)雜,樁基施工地質(zhì)復(fù)雜,承臺(tái)埋深風(fēng)險(xiǎn)較大,如何推進(jìn)建設(shè)?圍堰施工等一系列創(chuàng)新舉措的實(shí)施破解了難題,最終完成曹娥江水下樁基承臺(tái)施工、142米雙塔結(jié)頂兩項(xiàng)高技術(shù)、高難度工作,并成功申報(bào)專利22項(xiàng),申報(bào)工法3項(xiàng),申報(bào)科技進(jìn)步獎(jiǎng)2項(xiàng),課題立項(xiàng)3項(xiàng)。
融城之路年底貫通
在克服一系列施工難題后,去年11月,曹娥江上的越東大橋雙塔柱封頂完成,這標(biāo)志著杭紹甬高速公路越東路互通連接線項(xiàng)目主要工程建設(shè)取得了階段性進(jìn)展,塔柱施工提前2個(gè)月結(jié)束,正式轉(zhuǎn)入主梁施工階段,為大橋早日貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
杭紹甬高速公路越東路互通連接線項(xiàng)目,是浙江省大通道建設(shè)十大標(biāo)志性工程之一的杭紹甬高速公路項(xiàng)目的重要組成部分,也是紹興全力推進(jìn)的綜合交通項(xiàng)目之一。該項(xiàng)目起于越城區(qū)越東路與臨海路交叉口,接越東路快速路,路線向北,后通過越東路互通連接杭紹甬高速公路主線。項(xiàng)目建成后,將成為紹興市區(qū)連接杭紹甬高速公路的快速通道,也為紹興“六橫八縱”快速路網(wǎng)體系建設(shè)再添重要助力。
記者了解到,目前,該項(xiàng)目已累計(jì)完成投資約18.148億元,工程總體形象進(jìn)度已達(dá)75%,超額完成原定目標(biāo)。其中,項(xiàng)目第二合同段已于2024年1月19日和杭紹甬高速公路主線同步通車。
“越東大橋主橋計(jì)劃于2024年10月底前合龍,12月底主體結(jié)構(gòu)完工,并于2025年6月底前完成工程交工驗(yàn)收并具備通車條件。”鄭淼軍說。
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