綿陽涪江大橋順利合龍

6月3日，綿陽涪江大橋圓滿完成鋼箱梁頂推施工，并順利實現合龍。

綿陽涪江大橋位于四川省綿陽市，大橋全長約1.4公里，主橋為梁拱組合鋼橋，重約11600余噸，采用三跨連續(xù)變截面鋼箱梁建造，標準梁面寬度42米，最大梁面寬度52米，是目前國內最大網狀剛性吊桿三跨拱梁組合體系橋，也是目前國內采用頂推施工的最大變截面鋼箱梁拱橋。

涪江大橋是綿陽市重點工程中智能建造和發(fā)展新質生產力的代表，因受地形等條件限制，大橋采用兩岸非對稱頂推合龍施工法，即由兩岸同步向大橋中間頂推。為確保大橋順利合龍，項目部邀請內外部橋梁專家共同“把脈護航”，采用主橋鋼箱梁無人化智能頂推智能施工工藝，運用智慧在線管理平臺，集中14項管理模塊于一體，建立實時預警機制，實現了頂推施工全過程可查、可控、可調，確保了臨時結構的安全穩(wěn)定。最終，大橋僅用21天就完成鋼梁頂推架設施工。

同傳統(tǒng)大橋頂推現場的上下忙碌場景不同，涪江大橋施工現場略顯“冷清”。在大橋西岸的智能控制室，幾名工程師目不轉睛的盯著屏幕，監(jiān)測著大橋合龍前的位移、偏位等500多組數據；智能控制室外，“穿戴”各種精密設備和傳感器的大橋，在60臺步履式頂推設備的“推托”下穩(wěn)步前進。頂推施工啟動以來，橋身每天向前推進20余米。“同等大橋建造規(guī)模下，傳統(tǒng)施工需要30多人，在綿陽涪江大橋項目現場，只需要幾名工程師就能完成，效率翻倍，安全性、精準性也大大提高。”現場負責人介紹說。

作為綿陽市基礎設施建設的標志性工程和重要的民生項目，涪江大橋橋面設置為空間網狀構架，造型新穎，猶如在時空之隧中穿梭，體現綿陽“科技之城”不斷探求未知世界，勇攀科技高峰的進取精神。大橋建成后，將進一步完善城市路網和交通空間，對于未來提升城市空間品質，打造綿陽橋梁精品，展現“科技之城”形象，推動蜀地實現新發(fā)展都具有重要意義。（來源：中交二航局成都建設公司公眾號）

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