重慶江跳線過(guò)江段軌道橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段

6月4日上午，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，重慶市郊鐵路跳磴至江津線（圣泉寺至鼎山段）（又稱“江跳線過(guò)江段”）跨江軌道專用懸索橋南主塔完成首節(jié)澆筑，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入跨江大橋上部結(jié)構(gòu)施工階段。

江跳線過(guò)江段是2022年通車(chē)的市郊鐵路跳磴至江津線的延伸線，起于江跳線圣泉寺站，止于江津體育館附近，全長(zhǎng)4.511公里，在幾江長(zhǎng)江大橋下游約265米處建設(shè)軌道專用橋進(jìn)入江津幾江半島。由于該線路起于江津?yàn)I江新城，向南跨過(guò)長(zhǎng)江后，止于江津幾江半島，因此被人們稱為“江跳線過(guò)江段”。

據(jù)江跳線過(guò)江段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，江跳線過(guò)江段跨江大橋南主塔高114.5米，本次為首節(jié)澆筑，澆筑高度6米，設(shè)計(jì)混凝土方量254立方米，采用1臺(tái)泵車(chē)10小時(shí)澆筑完畢。為確保澆筑工作順利推進(jìn)，項(xiàng)目部多次組織專家討論并制定混凝土澆筑方案，提前對(duì)混凝土澆筑工序進(jìn)行交底，在保障了施工安全質(zhì)量的前提下按時(shí)推進(jìn)施工進(jìn)度。

據(jù)了解，江跳線過(guò)江段項(xiàng)目正進(jìn)行北岸高架、圣泉隧道、南主塔、南錨碇、幾江站和鼎山站施工。目前，北岸高架橋墩柱完成86%，正在進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)支架體系施工；圣泉隧道已完成工程量的82%；南錨碇第一層混凝土支撐體系已完成，正在進(jìn)行第一層土方開(kāi)挖及第二層混凝土支撐作業(yè)；幾江站車(chē)站圍護(hù)樁已完成工程量的92%，主體基礎(chǔ)樁完成50%；幾江站盾構(gòu)始發(fā)井冠梁及第一層混凝土支撐已完成；鼎山站折返線正進(jìn)行遷改作業(yè)，為樁基施工提供作業(yè)面。

按照計(jì)劃，江跳線過(guò)江段將于2027年底竣工通車(chē)。該項(xiàng)目建成后，將與目前的江跳線跳磴至圣泉寺段貫通運(yùn)營(yíng)，有利于幾江半島居民便捷高效出行，加快構(gòu)建完善江津與重慶中心城區(qū)互聯(lián)互通的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。不僅如此，江跳線過(guò)江段采用的車(chē)輛、技術(shù)均與目前在營(yíng)路線保持一致，未來(lái)幾江站、鼎山站還將參照現(xiàn)有江跳線各站點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)“P+R”設(shè)施(停車(chē)+換乘系統(tǒng))、臨時(shí)?？繀^(qū)或停車(chē)場(chǎng)等，最大限度保障市民出行需求。（來(lái)源：重慶日?qǐng)?bào)）

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