山東濟(jì)菏8標(biāo)段項(xiàng)目梁濟(jì)運(yùn)河大橋順利通車

5月28日，山東濟(jì)菏8標(biāo)段項(xiàng)目梁濟(jì)運(yùn)河大橋正式通車。

梁濟(jì)運(yùn)河大橋橫跨國家南水北調(diào)干線，全長837米，寬20.5米，主橋采用（65+100+65）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，是山東濟(jì)廣高速公路濟(jì)南至菏澤段改擴(kuò)建工程的控制性工程。

大橋基坑緊靠河岸，開挖深度13米，坑壁水土壓力大，易形成塌方、積水、圍擋內(nèi)擠等問題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，安全環(huán)水保要求高。項(xiàng)目部科學(xué)謀劃，充分依托創(chuàng)新工作室進(jìn)行科研攻關(guān)，創(chuàng)新使用裝配式基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工法取代傳統(tǒng)焊機(jī)基坑支護(hù)方式，既降低了施工難度，也提升了施工安全度；在零號塊施工過程中采用穿心棒施工工法，使整個(gè)體系受力明確，提高了材料周轉(zhuǎn)率；同時(shí)，通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、北斗定位、物聯(lián)網(wǎng)+GIS等信息技術(shù)對大橋重要部位、工藝、進(jìn)度實(shí)時(shí)跟蹤管控、預(yù)警預(yù)測，確保了大橋精準(zhǔn)合龍。

項(xiàng)目始終堅(jiān)持“多投入、少污染、重環(huán)保”的工作原則，在采取常規(guī)安全環(huán)水保措施的基礎(chǔ)上，因地制宜編制安全、環(huán)保專項(xiàng)方案，加強(qiáng)安全、環(huán)保動態(tài)管控，加大巡檢密度；嚴(yán)格執(zhí)行班前五分鐘制度，設(shè)置安全門洞、改移道路保障行人行車安全，施工結(jié)束后請第三方機(jī)構(gòu)及時(shí)進(jìn)行水下地形掃測，不留隱患，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

梁濟(jì)運(yùn)河大橋的竣工通車將有效緩解濟(jì)菏高速梁山段擁堵情況，對提升路網(wǎng)通行能力、加強(qiáng)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、促進(jìn)資源優(yōu)化配置、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（來源：四川路橋集團(tuán)）

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