廣西河荔T3標(biāo)主體工程實(shí)現(xiàn)雙幅貫通

近日，廣西河荔T3標(biāo)玉梅大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目主體工程全部完工，為河荔高速公路年底建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)介紹，河荔T3標(biāo)位于廣西環(huán)江毛南族自治縣境內(nèi)，全長9.45公里，共設(shè)橋梁6座，隧道一座，橋隧比例約為41%。預(yù)計(jì)將于今年6月完成全部收尾工程。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)常態(tài)開展架橋機(jī)坍塌事故應(yīng)急演練、消防救援演練等，提升全體人員應(yīng)急處置能力。他們運(yùn)用安全信息化系統(tǒng)及質(zhì)安系統(tǒng)，開展安全專項(xiàng)檢查，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)評估和隱患排查整治，實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)隱患網(wǎng)格化、清單化、具體化管理，采用橋面泄水孔安裝臺車、橋面護(hù)欄安裝臺車、濕接縫安全操作平臺，持續(xù)提高施工安全水平，為項(xiàng)目建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

施工中，采用錨桿錨索框架梁護(hù)坡，整體提高框架梁的外觀線型和表面平整度，利用窗式護(hù)面墻與拱形骨架護(hù)坡，有效提高邊坡的穩(wěn)定性。梁板預(yù)制鋼筋施工全面推廣胎架法，梁板鋼筋加工質(zhì)量和精度進(jìn)一步提高。梁板預(yù)制壓漿施工運(yùn)用箱梁預(yù)應(yīng)力孔道大循環(huán)壓漿工藝，提高預(yù)應(yīng)力孔道壓漿飽滿度，增強(qiáng)梁片的穩(wěn)定性和耐久性。采用橋梁護(hù)欄鋼筋整體預(yù)埋工藝，減少大量焊接作業(yè)，同時(shí)大幅提高護(hù)欄工程質(zhì)量和承載能力，也加快工程施工進(jìn)度。

橋面鋪裝選用三維激光攤鋪機(jī)和拉毛機(jī)施工，全面提升混凝土橋面鋪裝層的標(biāo)高和平整度控制水平。在護(hù)欄施工方面，采用欄鋼筋整體預(yù)埋工藝減少大量焊接工作量，通過不斷改進(jìn)混凝土配合比及澆筑工藝，進(jìn)一步提升其外觀質(zhì)量，使用模板臺車施工，有效防范高處墜落風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)悉，河荔高速全長69.15公里，按雙向4車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，它建成通車后，環(huán)江縣將結(jié)束不通高速公路的歷史。（來源：貴州橋梁）

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