從“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”到“心聯(lián)通” ——匈塞鐵路助力塞爾維亞人民實現(xiàn)“高鐵夢”

匈塞鐵路是中國與中東歐國家共建“一帶一路”的旗艦項目。2023年10月，習(xí)近平主席在北京會見來華出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的塞爾維亞總統(tǒng)武契奇時強調(diào)，雙方要共同建設(shè)好、運營好匈塞鐵路。今年5月，習(xí)近平主席在塞爾維亞首都貝爾格萊德同武契奇總統(tǒng)會談時強調(diào)，雙方要扎實推進交通和能源基礎(chǔ)設(shè)施等傳統(tǒng)領(lǐng)域合作，如期實現(xiàn)匈塞鐵路塞爾維亞段全線通車目標，共同運營好兩國合作大項目，打造更多“小而美”的民生項目，持續(xù)釋放積極經(jīng)濟社會效益。

　　中塞兩國鐵路建設(shè)者密切協(xié)作，合力共為，確保項目建設(shè)穩(wěn)步推進，線路運營安全高效。已開通運營的匈塞鐵路貝諾段為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展注入了源源活力；正在建設(shè)的諾蘇段今年4月25日實現(xiàn)鋪軌貫通，總體工程進度已超過85%，將于年內(nèi)開通運營。

　　5月的塞爾維亞，碧空如洗。在貝爾格萊德中心站，往來于貝爾格萊德和塞爾維亞第二大城市——諾維薩德的旅客絡(luò)繹不絕，快捷出行模式備受青睞，“同城效應(yīng)”越發(fā)凸顯。數(shù)據(jù)顯示，貝諾段開通運營后，兩地間列車運行時速由原來的40至50公里提升至200公里，運行時間由原來的90分鐘以上壓縮至30分鐘左右。貝諾段開通運營兩年多來，累計發(fā)送旅客超過750萬人次。

　　在諾維薩德以北的線路上，工程軌道車往來穿梭，鋼軌閃著銀光通向塞爾維亞同匈牙利兩國邊境。始建于19世紀的蘇博蒂察站是當(dāng)?shù)氐闹攸c文物建筑保護單位，這里的站改施工本著“修舊如舊”原則，充分尊重文物部門的要求和建議。在做好文物保護的同時，中塞兩國建設(shè)者正攜手對車站站場、站房進行全面改造升級，讓這座百年老站煥發(fā)新生。

　　從“硬聯(lián)通”“軟聯(lián)通”到“心聯(lián)通”，匈塞鐵路的建設(shè)運營，帶動了沿線經(jīng)濟社會發(fā)展，激發(fā)了塞爾維亞及周邊國家的產(chǎn)能，幫助塞爾維亞人民實現(xiàn)了“高鐵夢”，為便利地區(qū)人員流動、擴大商品流通和經(jīng)濟往來開辟了新前景，也譜寫了中塞“鐵桿友誼”新篇章。

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