我國在建最北高鐵哈伊高鐵開始鋪軌
伊春5月30日電 （胡艷波 何佳曦 康健）5月28日，在位于黑龍江省鐵力市的哈爾濱至伊春高鐵鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場，隨著首對500米長鋼軌鋪設在有砟軌道道床上，我國在建最北高鐵哈伊高鐵正式進入鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通奠定堅實基礎。
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈至京港澳通道的延長線，是我國在建緯度最高、全線所處地區(qū)年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。線路起自黑龍江省哈爾濱市，途經(jīng)綏化市，終至伊春市，正線全長318公里，設計時速250公里。哈伊高鐵全線設哈爾濱、哈爾濱北、呼蘭北、興隆鎮(zhèn)西、綏化南、慶安南、鐵力、日月峽、伊春西9座車站。
哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成。目前，鐵力至伊春段已啟動鋪軌施工，哈爾濱至鐵力段已進入架梁和站房施工階段。為確保施工進度和質量，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司組織施工單位中鐵四局集團有限公司結合當?shù)貧夂蛱卣鳎茖W合理安排工期，加大物資、機械設備投入，克服高寒地區(qū)氣溫低、施工工期短等困難，采用國內(nèi)自主研發(fā)的CPG500型無縫線路長軌條鋪軌機組進行作業(yè)，確保工程如期推進。
哈伊高鐵全線建成通車后，將大幅縮短沿線城市間的時空距離，哈爾濱至伊春旅客列車運行時間將由現(xiàn)在的7個小時左右縮短至2個小時左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時、兩小時”交通圈，經(jīng)京哈高鐵融入全國高鐵網(wǎng)，更好地滿足人民群眾對美好出行生活的需求。
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