四年攻堅貫通向陽山
5月20日，云南三（寶）清（水）高速公路昆明段最后一座隧道——向陽山隧道全幅貫通，標志著全線7座隧道全部進入后續(xù)專業(yè)施工階段，項目建設取得重要進展。
作為全線控制性工程，向陽山隧道左幅長5410米、右幅長5382米，是7座隧道中施工難度最大、獨頭掘進距離最長的一座隧道。建設者經過4年奮戰(zhàn)，攻克了一個又個技術難題。
“建設期間，我們多次遇到掌子面涌泥、大變形、巖溶高度發(fā)育等異常情況。”三清高速公路昆明段總工程師金坤學介紹，向陽山隧道地處滇東臺褶帶中部，斷裂構造十分發(fā)育，隧道內溶洞較多，土質脆弱，同時伴隨錯綜復雜的地下水分布，極易發(fā)生坍塌，安全風險高。
面對復雜的地質條件，項目部采用加密短炮孔爆破的方式，減少對周邊圍巖擾動；在開挖前配合采用超長三維地質雷達探測，準確反映掌子面前方的地質特征，動態(tài)調整施工方案。
“我們對開挖、出渣、噴漿、防水等各道工序嚴格把關，確保工程質量達標，應用人員定位系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)等手段，筑牢隧道施工安全防線。”土建4標項目經理兼向陽山隧道“黨員質量監(jiān)督崗”崗區(qū)負責人邢立博說。
三清高速公路是云南省重點建設項目，全長118公里，昆明段主線全長59.6公里，建成通車后，從曲靖三寶至昆明清水的車程將由原來的110分鐘縮短至70分鐘。同時，三清高速公路將與昆明東南繞城和昆嵩高速公路實現(xiàn)互聯(lián)互通，跨地市車輛將由原來的穿城而過改為繞城而過，緩解昆明城區(qū)交通主干道壓力。
免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯(lián)系，我們將在第一時間刪除內容！
