深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋南沙側(cè)基礎(chǔ)全部澆筑完成

5月19日13時(shí)，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)管理、中鐵大橋局承建的深江鐵路洪奇瀝水道公鐵大橋南沙側(cè)基礎(chǔ)全部澆筑完成，標(biāo)志著該橋南沙側(cè)全面進(jìn)入地面以上工程施工階段。

　　新建深江鐵路正線全長(zhǎng)約116公里，中鐵大橋局承建的深江鐵路8標(biāo)洪奇瀝水道公鐵合建段主橋，長(zhǎng)度1.41千米，主跨808米，系世界首創(chuàng)公鐵合建超短邊跨不對(duì)稱雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，是全線關(guān)鍵控制工程。大橋上層為八車(chē)道城市快速公路，下層為四線高速鐵路。

　　此次澆筑的47號(hào)輔助墩承臺(tái)長(zhǎng)35米、寬14米、高5米，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，C45混凝土總方量約2450立方米，分兩次澆筑成型。

　　洪奇瀝水道公鐵大橋主橋共有8個(gè)橋墩，其中46—49號(hào)墩位于廣州市南沙區(qū)，屬珠江三角洲網(wǎng)河內(nèi)，水資源豐富，橋址處地下水位高，淤泥、砂層厚、受潮汐影響流動(dòng)性大等特點(diǎn)。項(xiàng)目部克服了施工場(chǎng)地狹小，設(shè)備物資進(jìn)場(chǎng)困難、地質(zhì)條件復(fù)雜等種種不利因素，科學(xué)組織，不斷優(yōu)化施工工藝和工序流程，搶在“龍舟水”來(lái)臨前完成全部基礎(chǔ)施工，為地上工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，深江鐵路是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成。項(xiàng)目建成后，可直接帶動(dòng)粵東粵西與珠三角的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙港自貿(mào)區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)高鐵互聯(lián)互通。

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