世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋南航道橋南主塔塔柱首節段精準安裝完成

3月1日，世界最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋建設取得重要進展，南航道橋南主塔上下游主塔塔柱實現第一節段精準安裝，安裝誤差控制在2毫米內，標志著南主塔進入“拔節長高”新階段。

張靖皋長江大橋南航道橋主跨2300米，為世界最大跨度橋梁。南主塔距離南岸江堤約1.1公里，為大橋四座主塔中唯一的江中主塔。南主塔高350米，為門字形結構，采用世界首創鋼箱—鋼管約束混凝土組合索塔設計，分上下游兩幅塔柱施工，每個塔柱30個節段，將像搭積木式的層層向上疊加安裝。本次吊裝的鋼塔首節段長18.7米、寬13.7米、高3.5米，重量約750噸，為關鍵控制性節段，也是難度最大、精度要求最高的安裝節段。

本次首節段塔身吊裝分兩次實施，2月27日完成下游首節段安裝、3月1日完成上游首節段安裝，兩次安裝調節歷時近16個小時，實現了鋼混結構毫米級精準對接。兩次在復雜水域安裝超大精密型鋼結構，是對塔座施工錨桿安裝精度、首節段鋼塔加工精度、起吊水平精度等的一次全方位實證和檢驗，為后續橋梁精細化安裝提供了借鑒。

張靖皋長江大橋計劃2028年10月建成，這將對落實長三角區域一體化發展和長江經濟帶發展國家戰略，優化長江干線過江通道布局，完善區域路網布局，推進跨江融合發展等具有重要意義。（來源：中交二航局）

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！