青藏鐵路詮釋硬核力量 中歐班列搭載幸福企盼

3月4日14時，全國政協十四屆二次會議首場“委員通道”開啟，9位委員與媒體記者現場面對面交流，其中兩位來自交通運輸行業。中國鐵路青藏集團有限公司黨委書記、董事長郭吉安委員表示，高原上最稀缺的是氧氣、最寶貴的是精神，挑戰極限、勇創一流就是激勵一代代青藏鐵路人不懈奮斗的精神力量。河北省國際陸港有限公司總經理劉瑞領委員表示，中歐班列是共建“一帶一路”行穩致遠的生動實踐，在高質量發展的軌道上必將駛向更加美好的未來。

惡劣的自然環境更加激發起勇于擔當、敢創一流的精氣神

被譽作天路的青藏鐵路全長1956公里，近一半線路在海拔4000米以上，是各族群眾眼里的團結線、經濟線、生態線和幸福線。

郭吉安說，在高寒缺氧的地區，氧氣被視作生命的口糧。青藏鐵路職工李彪林，曾堅守海拔5072米的唐古拉17年，長期的艱苦的工作環境使他患上了嚴重的疾病，他的妻子多次勸他下山，可李彪林卻說：越是艱苦的地方越得有人守??！

“質樸的語言充分展現著2萬多名青藏鐵路人牢記人民鐵路為人民的初心，抒發著來到雪域高原就愛上這片土地、選擇這份職業就只顧風雨兼程的壯志情懷。”郭吉安動情地說，“像李彪林這樣的青藏鐵路人還有很多，我作為他們中的一分子深感驕傲。”

郭吉安表示，高寒缺氧、多年凍土、生態脆弱，惡劣的自然環境沒有阻擋我們高質量發展的步伐，更加激發起我們勇于擔當、敢創一流的精氣神。我們結合高原鐵路特點，在打造安全、高效、綠色、智慧、幸福天路上找突破，在創建一流的高原鐵路黨建高地、安全環境、民生工程上下功夫，用實際行動詮釋青藏鐵路精神的內涵。

“今年是新中國成立75周年，偉大祖國前景一片光明。作為青藏鐵路人，我們堅持以更好服務邊疆地區高質量發展和廣大人民群眾高品質生活為己任，繼續譜寫高原鐵路高質量發展新篇章。”郭吉安表示，“我也期待大家有機會坐著火車到青藏高原，領略祖國大好河山，感悟青藏鐵路精神，感受硬核的高原鐵路力量。”

中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發展機會和幸福企盼

共建“一帶一路”是推動構建人類命運共同體的重大創舉，是惠及各國人民的“發展帶”“幸福路”。面對媒體鏡頭，劉瑞領對作為共建“一帶一路”標志性品牌的中歐班列如數家珍：截至今年2月底，累計開行超過8.5萬列，2023年全年開行1.7萬列、發送190萬標箱，同比分別增長6％和18％。這條國際物流的黃金通道連接著中國與歐洲25個國家、217個城市，被形象地稱為“鋼鐵駝隊”。

劉瑞領表示，中歐班列為企業降低了物流成本，節省了運輸時間，提高了資金周轉率，增強了產品競爭力，通過中歐班列把更多的“國貨潮牌”運向國際市場，同時又把更多的“絲路洋貨”帶回國內市場，極大地豐富了雙方百姓的生活。中亞國家的客商感慨地說，共建“一帶一路”真的是個偉大的創舉，中歐班列搭載的不僅是貨物，更是發展機會和幸福企盼。

劉瑞領舉例說，石家莊有家生產兒童玩具和電動自行車的外貿企業，原先出口只能走海運，自從石家莊有了國際陸港，他們改用中歐班列出口，每年短途運費能節省200多萬元，而且海運到歐洲的時間是40天、中歐班列只需15天。

劉瑞領介紹，現在石家莊正在以通道促貿易、以貿易聚產業、以產業育就業，加強產業集群與樞紐布局聯通，全力創建京津冀中歐班列集結中心，助力京津冀協同發展，為構建新發展格局貢獻力量。

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！