中交協新技術促進分會提出的十二項團體標準正式發布
一元復始山河美，萬象更新錦繡春。12月16日，由中國交通運輸協會新技術促進分會提出的十二項團體標準正式發布，并在“交通運輸行業未來發展趨勢研討會”上舉行了發布儀式。
會議現場
根據《中國交通運輸協會團體標準管理辦法》要求，在協會標委會的指導下完成發布十二項團體標準，分別為《軌道交通車輛用鋁合金材料晶間腐蝕測定方法》《軌道交通車輛用抗應力腐蝕鋁合金材料制備過程控制要求》《U20Mn2siCrNiMo貝氏體鋼軌技術條件》《U20Mn2siCrNiMo貝氏體鋼鐵路道岔技術》《城市道路水下隧道設計規范》《免涂裝軌道交通車輛車體外觀質量檢測方法》《城市軌道交通交流不間斷電源 (UPS) 系統集成設計規范》《聲屏障結構技術規范》《鋼軌外觀質量檢測工具使用規范》《鋼軌平直度自動檢測設備評估技術指南》《軌道減振效果實驗室評價方法》《導軌式膠輪有軌電車工程設計規范》。
團體標準的編制嚴格按照程序進行，分別通過立項審查會、大綱審查會、征求意見稿（草案）審查會、技術審查會以及符合性審查會，完成報批發布，并在中國交通運輸協會官網發布公告。
團體標準發布儀式現場
《軌道交通車輛用鋁合金材料晶間腐蝕測定方法》（T/CCTAS 54-2023）由中車工業研究院有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于2023年10月1日起實施。本標準規范了軌道交通車輛用6×××鋁合金材料的晶間腐蝕測試制樣、試驗過程、結果和評級等內容，形成了全面評價軌道交通用6×××鋁合金抗晶間腐蝕性能的標準方法，為軌道交通車輛用鋁合金晶間腐蝕性能評價提供了依據。
《軌道交通車輛用抗應力腐蝕鋁合金材料制備過程控制要求》(T/CCTAS 55-2023)由中車工業研究院有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于2023年10月1日起實施。本標準規范了軌道交通車輛用抗應力腐蝕鋁合金材料的產品分類、制備過程控制要求、試驗檢驗等內容，對于控制其服役過程中發生應力腐蝕失效具有重要意義。
《U20Mn2siCrNiMo貝氏體鋼軌技術條件》（T/CCTAS 56-2023）由北京特冶工貿有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于2023年10月1日起實施。本標準規范了貝氏體鋼軌的幾何尺寸及規路、技術要求、檢驗方法、檢驗規則、焊接要求、養護維修，推動我國鐵路運輸大發展，在打造我國優質鋼軌的中國品牌、全面提升我國高端鋼軌產品的國際地位具有重大意義。
《U20Mn2siCrNiMo貝氏體鋼鐵路道岔技術》（T/CCTAS 57-2023）由北京特冶工貿有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于2023年10月1日起實施。本標準規范了貝氏體鋼鐵路道岔技術要求、廠內組裝鋪設、檢驗方法、檢驗規則、標志、包裝、儲運及養護維修等，推動了我國鐵路道岔材質的技術進步，降低運營成本，順應我國整體節能降耗、清潔能源、減少碳排放、保護環境的國策。
《城市道路水下隧道設計規范》（T/CCTAS 59-2023）由中鐵第六勘察設計院集團有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于 2023年10月1日起實施。本標準規范了城市道路盾構法隧道、沉管法隧道、鉆爆法隧道、圍堰法隧道等水下隧道的基本規定.工程條件調查、總體設計、結構設計、機電系統、隧道防災與應急疏散、耐久性設計、施工監測與運營監測等內容，推動了合理分配和配置資源，建設資源節約型、環境友好型交通基礎設施，對我國建設行業規范體系具有重要的現實意義。
《免涂裝軌道交通車輛車體外觀質量檢測方法》（T/CCTAS 60-2023）由中車長春軌道客車軌道股份有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于 2023年10月1日起實施。本標準規范了免涂裝軌道車輛車體外觀質量檢測方法的目視檢測和測量檢測，針對性提出了具體檢測方案，提高檢測生產效率、保證產品質量的一致性，制定免涂裝車體外觀目視質量檢測標準，規避因不同外觀質量檢測方法導致產生的誤差而大量增加車輛各種返修成本，提升我國軌道車輛產品的國際競爭力，保證我國國內產品質量的統一性。
《城市軌道交通交流不間斷電源 (UPS) 系統集成設計規范》（T/CCTAS 69-2023）由中鐵電氣化勘測設計研究院有限公司牽頭編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于 2023年12月31日起實施。本標準規范了統一交流不間斷電源 系統的設計原則，使城市軌道交通的交流不間斷電源系統滿足安全可靠、技術先進的要求。
《聲屏障結構技術規范》（T/CCTAS 72-2023）由北京市市政工程設計研究總院有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于 2023年12月31日起實施。本標準規范了聲屏障的材料、設計、制作與安裝、驗收、維護保養與安全檢測，保障了聲屏障設施的安全可靠與耐久性，詳細規定了結構以及涉及安全性的細部構造，規范了行業及市場應用，保證了工程應用安全。
《鋼軌平直度自動檢測設備評估技術指南》（T/CCTAS 73-2023）由中鐵物總技術有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于2023年12月31日起實施。規范了平直度自動檢測設備的應用，保障鋼軌平直度數值檢測的準確性及有效性，規定了鋼軌平直度自動檢測設備評估的設備構成、技術要求、評估等，適用于鋼軌平直度在線自動檢測設備的有效性評估。
《鋼軌外觀質量檢測工具使用規范》（T/CCTAS 74-2023）由中鐵物總技術有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于2023年12月14日起實施。規定了鋼軌外觀質量檢測工具的驗收、計量及使用規范要求等，將填補我國鋼軌外觀質量檢測工具使用方面規范的空白， 統一工具校準精度、核查周期和使用方法等相關要求，提高檢測結果符合性、降低溝通阻力、提升工作效率。
《導軌式膠輪有軌電車工程設計規范》（T/CCTAS 75-2023）由中鐵第五勘察設計院集團有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于 2023年12月31日起實施。規定了導軌式膠輪有軌電車工程在規劃、設計、建設及運營各階段的基本要求， 并明確了基本規定、交通工程、行車組織與管理、車輛、限界、線路、軌道、車站、區間、 給排水及消防、供電、運營控制、車輛基地、環境保護與景觀設計等要求，規范化指導了導軌式膠輪有軌電車系統工程的設計，為大中城市軌道交通制式提供新的模式。
《軌道減振效果實驗室評價方法》（T/CCTAS 76-2023）由中國鐵路設計集團有限公司牽頭起草編制，經中國交通運輸協會批準正式發布，于2023年9月26日起實施。本標準規范了軌道交通軌道減振效果的試驗方法、技術條件、評價方法，統一了測試軌道減振產品的方法，避免因軌道減振設計失當或產品質量問題而造成嚴重的次生病害及高額經濟損失。
推動團標采信、互信、共信，是新技術分會在團標科技管理上的創新之舉。團體標準的影響力，在于更廣泛的被采信。分會將緊緊圍繞協會團體標準的工作部署，從實際需求出發，制定行業急需和管用好用的產品、服務、技術、安全標準。同時在標準發布后，新技術促進分會積極向會員及相關單位發起倡議，邀約共同采信和實施，多舉措地推動團體標準的采信和實施，為推動團體標準被行業、地方及國家有關主管部門所采信而協同共促。
以標準助力創新發展，以標準促進成果轉化。團體標準制定是企業或行業組織為了提高生產效率，推進科技創新，進一步規范制定工作，新技術促進分會自2020年4月開展團標工作以來，經分會提出并立項的標準已有150余項，涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通交軌等多項專業技術，一直秉持“四個服務”宗旨，全力發揮政府和企業間的橋梁紐帶、參謀助手作用，用協會科學技術獎、團體標準編制、科技成果評價、高端會議會展、成果轉化推廣等多種優勢資源，更好服務于行業企業和會員單位。同時，歡迎有關單位積極踴躍參與協會團體標準制修訂工作！
中國交通運輸協會新技術促進分會
標準事業部
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