《復合地層盾構掘進和礦山法接收綠色施工關鍵技術》,本研究以雪-甘區間隧道施工項目為研究對象，結合地質環境特點和現場施工條件，針對城市山嶺土巖（花崗巖）復合地層中盾構法和礦山法聯合施工這一難題，提出了包括斷裂破碎帶安全施工技術、盾構掘進關鍵技術、盾構機刀具更換技術、盾構空推過礦山法隧道關鍵技術等一系列具有創新性的裝置設備和施工技術，高效地完成了盾構法與礦山法聯合施工項目，為今后同類型項目提供了實例依據和相關技術指導。

《山區隧道工程數字化建設計關鍵技術及應用》，本項目授權美國發明專利1項，中國發明專利16項，實用新型專利25項，軟件27項，出版專著2部，發表論文32篇。以盧春房院士為組長的評價委員會一致評價：項目研究成果總體上達到國際先進水平，其中自主可控的山區隧道工程數字化正向設計系統、裝配式鋼箱棚洞應急裝備達到國際領先水平。

《道路隧道服役安全風險評估與預防控制關鍵技術及裝備》，項目成果在重慶劉家臺隧道、曾家巖隧道、石黃隧道、千廝門隧道和北碚隧道，鄭州市市民大道綜合管廊近距離下穿凱旋路工程，廈門市第二西通道（海滄隧道）工程，成都市地鐵區間隧道下穿既有鐵路、既有軌道等多地多個隧道與地下工程項目中取得應用，解決了城市隧道風險防控難題，經濟與社會效益顯著。

《特困地質隧道災變監測預警與控制關鍵技術及應用》，項目技術參與的科研成果獲中國鐵建股份科技進步特等獎1項，中鐵十八局科技進步特等獎2項。獲授權發明專利64件、授權國際發明專利4件、授權實用新型專利71件，發表論文160余篇（SCI/EI72篇），出版專著18部，軟件著作權62項，入編國家標準3部、行業標準5部，國家級工法2項、省部級工法25項，示范工程獲國家金獎。

《軟弱圍巖大跨度全斷面機械化快速施工成套技術研究》,本項目是黔中經濟區東出長株潭城市群和長三角經濟區最近捷的高速公路主通道，項目實施有利于提高主通道對黔中經濟區的輻射帶動作用，支撐區域工業化和新型城鎮化快速發展。

本項目創新采用單層導洞新型暗挖結構體系及工法，但實踐單層導洞暗挖車站仍需攻克以下技術難點：目前尚無成熟的暗挖車站洞內止水方法；結構受力體系不明確，設計理論不完善；尚無洞內小型配套機械設備等。

本項目依托京張高鐵新八達嶺隧道及八達嶺長城站，綜合多種研究手段，經8年多研究工作，提出了大型暗挖群洞地下車站建筑設計理念和環境營造技術，創建了大型深埋地下車站防災救援技術體系，提出了長壽命地下巖體工程構建技術，構建了地下大空間自穩定結構設計施工成套技術，解決了地下火車站防災救援、環境控制、耐久性設計、超大跨隧道和洞室群隧道建造技術等關鍵技術難題，形成了深埋地下車站設計施工成套修建技術。