《熱悶鋼渣混合料路用性能關鍵技術研究及應用》,基于熱悶鋼渣透水混凝土的疲勞斷裂特性，建立疲勞損傷演化模型；結合有限元分析，建立路面荷載和溫度作用下鋼渣透水混凝土路面受力和變形模型，分析路面設計中的主要影響因素；結合實際工程，開展熱悶鋼渣透水混凝土面層結構設計，并對不同地區的透水面層設計參數進行優化，保證熱悶鋼渣透水面層的推廣應用。

《溫（冷）拌低煙塵路橋鋪裝技術與關鍵材料的研發及產業化》，項目成果相繼在潤揚大橋、南京三橋、浙江舟山跨海大橋、湖北陽邏大橋、鎮江觀音山隧道、蘇錫常南部高速太湖隧道、京滬高速等20余項工程中成功應用，溫拌瀝青鋪裝長度1749.33km，冷拌樹脂鋪裝超過30萬m2。

《長三角地區重載高速公路路基路面改擴建成套技術研究與示范應用》，項目以長期跟蹤觀測數據為基礎，以突破改擴建工程中的關鍵技術瓶頸為核心目標。揭示性狀演變規律，開發了路基改擴建成套技術，建立了改擴建工程的關鍵技術與控制技術標準，開發了瀝青質量與施工過程質量智能化管控技術，建立了“江蘇省高速公路瀝青路面質量數據中心”。

《重載交通長壽命復合式路面建養關鍵技術及應用示范》，項目主要針對復合式路面的建設與養護關鍵技術進行研究，在分析復合式路面結構和界面特性的基礎上，考慮剛柔層間容易產生滑移、反射裂縫等問題，開展了CC+AC復合式路面的結構及設計方法、剛柔復合式路面的界面處理技術、剛柔界面層的防反射裂縫技術、新型防反材料的研發與評價等研究，在此基礎上鋪筑了實體試驗路。

《長三角地區重載高速公路路基路面改擴建成套技術研究與示范應用》,項目成果總體上達到國際領先水平，顯著提升了改擴建工程的建設質量，經濟社會效益顯著，推廣應用前景廣闊。

《不穩定地層越江大直徑泥水盾構安全高效掘進技術》，成功解決了不穩定地層越江盾構隧道施工中掘進控制難度大、地表沉降控制精度要求高、杭州高校園區泥漿排放難度大及工期緊迫等一系列難題，保證了施工效率。

《基于圖像識別的隧道超欠挖監測技術應用與研究》，在隧道工程施工過程中需要進行隧道的超欠挖檢測，以判斷隧道開挖斷面尺寸是否滿足設計斷面要求。超欠挖不僅影響施工成本，而且對圍巖穩定性分析也十分重要。

《城市軌道交通工程建設管理過程BIM關鍵技術研究與應用》，研發了施工管理平臺、綜合監控平臺。通過BIM、GIS、AI、物聯網、大數據、生物識別等技術，實現了以信息化建設提升項目管理水平的目標，開創了多平臺融合施工BIM數字化管控的先河，為工程建設提質增效。