6月4日20時許，在包銀高鐵項目烏海黃河特大橋工程施工現(xiàn)場，隨著最后一車混凝土泵送完畢，跨越黃河主墩主塔上塔柱完成澆筑，標(biāo)志著包銀高鐵全線最高的橋梁——烏海黃河特大橋主墩主塔順利封頂。

4個“國際首創(chuàng)”，6個“橋梁之最”……隨著高350米的常泰長江大橋“鉆石型”鋼塔拔地而起，這座世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋距離合龍僅?！耙徊街b”，世界最高鋼塔紀(jì)錄即將再次改寫。

6月5日凌晨1時，由成都建工集團(tuán)五公司承建的亞洲最高獨塔無背索斜拉轉(zhuǎn)體橋——杉板橋路改造工程施工二標(biāo)段在液壓千斤頂?shù)耐苿酉?，順時針緩緩旋轉(zhuǎn)。歷經(jīng)120分鐘的緊張作業(yè)，最終順利落位、精準(zhǔn)銜接，在空中實現(xiàn)華麗“轉(zhuǎn)身”，標(biāo)志著工程取得重要進(jìn)展，也為通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)中國鐵路消息：6月6日凌晨4時許，沈陽至長白山高速鐵路（以下簡稱沈白高鐵）柳條湖特大橋斜拉T構(gòu)梁轉(zhuǎn)體施工正式開始。

6月6日，由西成客專陜西公司建設(shè)，中鐵十四局承建的康渝高鐵余家梁隧道一號橫洞順利進(jìn)入正洞施工。作為康渝高鐵陜西段的最長隧道，此次施工標(biāo)志著余家梁隧道正洞已實現(xiàn)雙向掘進(jìn)，康渝高鐵隧道工程建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

6月6日凌晨5時，隨著最后一方混凝土澆筑順利完成，由昌九城際鐵路公司建設(shè)管理、中鐵二十四局施工的京港高速鐵路九江至南昌段共青特大橋108米連續(xù)梁順利合龍，這是昌九高鐵全線首座合龍的超百米連續(xù)梁。

6月3日，四川樂西高速公路控制性工程——大涼山2號隧道全線貫通。樂西高速是我國首條深入四川大小涼山腹地的快速通道，施工過程中，智能設(shè)備助力隧道優(yōu)質(zhì)高效掘進(jìn)。

近日，由山東高速集團(tuán)有限公司（以下簡稱“山東高速集團(tuán)”）投資建設(shè)的京臺高速公路齊河至濟(jì)南段改擴(kuò)建工程小角度跨越既有道路鋼混組合梁首聯(lián)滑移順利完成，這是國內(nèi)首次將單方向車流以小角度高架橋形式跨越既有高速，為高速公路改擴(kuò)建項目提供了全新的思路。