6月16日，濟(jì)南軌道交通8號(hào)線一期工程圍子山站至彩龍路站（均為工程名）盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利接收，標(biāo)志著8號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，比年初計(jì)劃時(shí)間提前1個(gè)月。

6月17日凌晨2時(shí)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的緊張而有序的施工，中鐵十一局雄商高鐵站前六標(biāo)項(xiàng)目棗清特大橋跨S324省道連續(xù)梁合龍施工，實(shí)現(xiàn)不斷交順利完成。

6月17日，津?yàn)H高鐵濟(jì)南局代建段BWZH-3標(biāo)段首榀箱梁在中鐵十局壽光架梁工點(diǎn)順利架設(shè)。至此，代建段全面實(shí)現(xiàn)了由下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)向上部結(jié)構(gòu)施工，為后續(xù)工程建設(shè)按下了“加速鍵”。

記者昨日獲悉，6月16日，滬渝蓉高鐵合肥至武漢段重點(diǎn)工程——舉水河特大橋開工建設(shè)，標(biāo)志著工程進(jìn)入全面建設(shè)階段。

6月16日，隨著最后一段巖體爆破開掘完成，位于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市境內(nèi)的集寧經(jīng)大同至原平高鐵（簡(jiǎn)稱集大原高鐵）重點(diǎn)控制性工程——尚山隧道順利貫通，這也標(biāo)志著集大原高鐵所有隧道全部貫通。

6月15日9時(shí)，G875次智能復(fù)興號(hào)標(biāo)桿列車從武漢火車站駛出，一路飛馳向南，3小時(shí)24分后抵達(dá)廣州南站。記者從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱武鐵）獲悉，當(dāng)日起，京廣高鐵武漢至廣州段常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營(yíng)，沿線及周邊多個(gè)城市間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，廣大旅客乘坐高鐵出行體驗(yàn)更好。

1至5月，江蘇鐵路建設(shè)完成投資269.88億元，超序時(shí)進(jìn)度。進(jìn)入6月，全省在建鐵路工程項(xiàng)目開足馬力沖刺上半年建設(shè)目標(biāo)。

近日，柳紅鐵路雙鷹山特大橋順利合龍，標(biāo)志著整個(gè)工程進(jìn)入收官?zèng)_刺階段。據(jù)悉，地處馬鬃山戈壁腹地的雙鷹山特大橋全長(zhǎng)1878.85米，設(shè)計(jì)57孔，是柳溝至紅沙梁鐵路專用線全線最長(zhǎng)大橋。