6月16日以來，廣東省梅州市北部出現(xiàn)大暴雨局部特大暴雨，國省干線公路部分路段不同程度受損，特別是梅縣、平遠、蕉嶺受災(zāi)嚴重。災(zāi)情發(fā)生后，梅州市公路部門第一時間開展應(yīng)急搶通工作，已出動應(yīng)急搶險機械車輛130多輛、應(yīng)急搶險人員220多人，受阻的交通等基礎(chǔ)設(shè)施正在逐步恢復(fù)中。

在北京城市副中心眾多“超級工程”里，全長1.28公里的京唐城際鐵路運潮減河隧道顯得有些低調(diào)，僅從地面上看，除了盾構(gòu)機始發(fā)井、接收井，很難發(fā)現(xiàn)這項工程有正在施工的痕跡。而在地下幾十米深的地方，有著“兔爺”形象的“京通號”盾構(gòu)機已依次下穿運潮減河、路縣故城遺址等施工風險源，將于近期打通隧道，屆時京唐城際鐵路將與城市副中心站綜合交通樞紐東端站房結(jié)構(gòu)相連接。

6月16日至18日，浙江省中南部地區(qū)迎來入梅以來最強降雨，浙江啟動防汛Ⅳ級應(yīng)急響應(yīng)。受強降雨影響，麗水市多處公路發(fā)生山體塌方、路面積水等險情，交通運輸部門迅速出動，市縣聯(lián)動、晝夜奮戰(zhàn)在應(yīng)急搶險第一線，全力保障群眾出行安全。

從傳統(tǒng)執(zhí)法到智慧執(zhí)法，從孤軍奮戰(zhàn)到協(xié)作共治，從管行為到管信用……自2021年深入開展交通運輸綜合行政執(zhí)法改革交通強國建設(shè)試點以來，江蘇省南京市交通運輸局開展了一系列卓有成效的執(zhí)法新實踐，著力破解交通運輸事中事后監(jiān)管難題，推進治理體系和治理能力現(xiàn)代化，為加快建設(shè)交通強國探索出一系列可復(fù)制、可借鑒的“南京模式”。

6月18日7時，“曙光9888”輪等4艘貨輪載著晨光，鳴響汽笛，駛進三峽南線船閘一閘室，與來往船只共賀三峽船閘21周歲生日。

6月15日15時08分，隨著一聲鳴笛，D222/219次復(fù)興號動集動車組列車從定邊站緩緩駛出，向著古都西安疾馳而去。這標志著“塞上油城”定邊縣正式邁入“動車時代”。

“以后回家越來越方便了?！?月15日8時，沈陽北站候車室內(nèi)，準備乘坐G3486次列車前往漢口的旅客王先生興奮地說。

針對當前夜短晝長、氣溫變化較大的實際，中國鐵路鄭州局集團有限公司組織供電系統(tǒng)對接觸網(wǎng)設(shè)備進行全面檢查，重點檢查補償裝置是否靈活、線岔是否卡滯、各種引線弛度是否過大、定位支撐裝置是否非正常偏移等，嚴防設(shè)備參數(shù)劇變影響安全行車。