農(nóng)歷新年過(guò)后，南昌地鐵客流快速回升，迎來(lái)新春“開(kāi)門紅”。據(jù)南昌軌道交通集團(tuán)有限公司統(tǒng)計(jì)，2月13日至2月18日線網(wǎng)共計(jì)運(yùn)送乘客618.81萬(wàn)人次，單日客流量連續(xù)保持在100萬(wàn)人次上下。其中，2月17日單日客流突破110萬(wàn)人次，達(dá)到115.76萬(wàn)人次，創(chuàng)2023年新高。

地鐵車站猶如置入地下的長(zhǎng)方體混凝土盒子，盒子外由一幅幅地下連續(xù)墻無(wú)縫拼接包裹，如何確?！昂凶印辈皇艿叵赂邏核耐{？武漢地鐵12號(hào)線作為國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)環(huán)線，37座車站一半以上位于長(zhǎng)江一級(jí)階地，與長(zhǎng)江水位密切聯(lián)系。對(duì)此，武漢地鐵工程師主動(dòng)作為摸索出一套地連墻超聲波成槽檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，由“抽樣檢”變“逐幅檢”，最大限度保證車站施工質(zhì)量。

2月20日，隨著一聲送電指令的下達(dá)，沈陽(yáng)地鐵4號(hào)線工程全線“主動(dòng)脈”35kV變電系統(tǒng)一次性受電成功，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，標(biāo)志著地鐵4號(hào)線順利實(shí)現(xiàn)全線“電通”，這是地鐵4號(hào)線繼實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”后完成又一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工作，為后續(xù)動(dòng)車調(diào)試、綜合聯(lián)調(diào)聯(lián)試、試運(yùn)行等工作奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2月21日，隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)穩(wěn)步磨穿車站接收端圍護(hù)樁，精準(zhǔn)進(jìn)入洞門接收鋼環(huán)，由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)聯(lián)合投資建設(shè)、中鐵二十二局集團(tuán)承建的太原軌道交通1號(hào)線省農(nóng)科院站至太原南站盾構(gòu)區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

2月23日，在廣東省汕尾市廣汕鐵路東沖特大橋鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著中鐵五局施工人員操縱著鋪軌機(jī)組將最后一組500米長(zhǎng)鋼軌安全平穩(wěn)的鋪設(shè)落床，廣汕鐵路正線鋪軌貫通，為全線按期聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2月22日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，地鐵24號(hào)線一期工程廣陽(yáng)灣主變電所順利封頂，為后續(xù)的裝飾裝修等附屬工程施工提供有利條件。

近日，由中鐵十局八公司承建的濟(jì)南軌道交通3號(hào)線二期鋪軌工程掀起了新一輪大干熱潮，建設(shè)者們正加緊施工，鋪軌工程按下復(fù)工大干“加速鍵”。

2月21日，在市建筑管理處市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督站的監(jiān)督下，軌道交通S1線一期工程皂角壩站基坑圍護(hù)、主體結(jié)構(gòu)、地下結(jié)構(gòu)防水分部工程順利通過(guò)驗(yàn)收，為后續(xù)機(jī)電工程提供了作業(yè)面，創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境。