高鐵為什么夜間不開(kāi)行

　　經(jīng)常坐高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)之間是沒(méi)有班次的，業(yè)內(nèi)稱之為“天窗”。當(dāng)然，我這里主要是指新建的高鐵線路，在老線上面還有一些動(dòng)車組臥鋪（南車的CRH1E、CRH2E等車型）會(huì)在夜間運(yùn)行。在許多人眼中的這種浪費(fèi)，為什么會(huì)存在呢？

　　這段時(shí)間是為了保證高鐵安全運(yùn)營(yíng)的設(shè)備檢修時(shí)間。在凌晨0點(diǎn)到6點(diǎn)間，高鐵各類設(shè)備都要進(jìn)行檢修，主要包括：工務(wù)段要對(duì)線路進(jìn)行檢查，供電段要對(duì)供電設(shè)備（如供電網(wǎng)）進(jìn)行檢查，信號(hào)段要對(duì)信號(hào)進(jìn)行檢查，當(dāng)然還有我們的動(dòng)車組要回庫(kù)進(jìn)行檢修和維護(hù)。

　　有人會(huì)問(wèn)，為什么老線上面的動(dòng)車組還能繼續(xù)跑呢？因?yàn)樗俣炔煌瑢?duì)檢修的要求不一樣，所以采取的維護(hù)方式也不同。老線速度在時(shí)速160公里以下，采取的是“V型天窗”，即一段線路封鎖檢修，另外一段線路可以繼續(xù)跑車運(yùn)行。但是高鐵的速度快，對(duì)檢修的要求也高，如果采取“V型天窗”風(fēng)險(xiǎn)很大，高鐵線路全封閉，速度快，突然來(lái)車了，工人們就算是拉著防護(hù)欄也會(huì)被吹走。所以高鐵夜間采取的是“垂直天窗”，夜間不運(yùn)行。

　　此外，為確保高鐵運(yùn)行安全，每天第一班列車開(kāi)行前，都要放出一班確認(rèn)車，不載客。每天晨曦未啟，會(huì)有個(gè)安全天使，像閃電一樣劃過(guò)即將開(kāi)啟繁忙一天的高鐵線路，用它的微笑確認(rèn)高鐵線路的安全……

　　其實(shí)，高鐵開(kāi)通初期曾有“紅眼高鐵”的計(jì)劃，但爭(zhēng)議很大，鑒于夜間開(kāi)行高鐵的風(fēng)險(xiǎn)太大，有關(guān)部門一直沒(méi)有做出“紅眼高鐵”的決定。“723”事故之后，這種動(dòng)議已經(jīng)基本不可能了。