凱里工務(wù)段“四步走”夯實(shí)設(shè)備安全基礎(chǔ)

　?。▏F路網(wǎng)、交通運(yùn)輸新技術(shù)網(wǎng)通訊員葉志權(quán)）近日，中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司凱里工務(wù)段通過“預(yù)防+整治”相結(jié)合的方式，分“四步走”對(duì)管內(nèi)設(shè)備進(jìn)行全面“體檢”，著力消除各類設(shè)備隱患，夯實(shí)設(shè)備安全基礎(chǔ)，確保山區(qū)普速鐵路運(yùn)輸安全穩(wěn)定。

　　強(qiáng)化設(shè)備排查，穩(wěn)健推進(jìn)病害整治。該段由各專業(yè)科室組成設(shè)備檢查整治工作小組，采取“預(yù)防+整治”的方式，重點(diǎn)對(duì)線路病害、道床翻漿、接頭空吊等慣性病害地段進(jìn)行檢查，對(duì)線路重點(diǎn)和薄弱處所，安排包保干部盯控，納入日檢查巡視范圍，及時(shí)做好線路設(shè)備變化監(jiān)控，關(guān)鍵時(shí)期根據(jù)設(shè)備狀態(tài)安排專人看守，防止病害突然回落影響行車安全。強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)研判，提升安全防范能力。結(jié)合管內(nèi)沿線山體變化情況，該段采取機(jī)車添乘、徒步巡檢、無人機(jī)觀測(cè)等方式，對(duì)沿線山體進(jìn)行不留死角全面排查，對(duì)發(fā)現(xiàn)危及行車安全的危巖處所，及時(shí)掃山處理，并建立動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)臺(tái)賬，對(duì)山體巖石剝落、變形、開裂等病害發(fā)展情況定期監(jiān)測(cè)，時(shí)刻掌握山體變化情況。強(qiáng)化專項(xiàng)盯控，夯實(shí)設(shè)備安全基礎(chǔ)。該段安排專人盯控檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改水淹、沖刷線路路基、路塹及其他路橋附屬設(shè)備等隱患，組織職工對(duì)排水設(shè)備及時(shí)疏通，嚴(yán)防淤積阻塞形成漫流倒灌線路。對(duì)鐵路沿線生活垃圾等影響鐵路安全度汛的行為進(jìn)行周密排查，成立3個(gè)安放工區(qū)，對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)危及行車安全的隱患及時(shí)進(jìn)行制止，確保鐵路運(yùn)輸安全。強(qiáng)化技術(shù)管控，抓實(shí)數(shù)據(jù)綜合分析。加強(qiáng)技術(shù)管控，成立段數(shù)據(jù)分析小組，對(duì)綜檢車、軌檢車、車載數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，及時(shí)了解線路幾何尺寸變化和回落情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)的車載Ⅲ級(jí)重復(fù)偏差處所，由技術(shù)攻關(guān)小組人員進(jìn)行“會(huì)診”，指導(dǎo)車間制定整治方案，確保線路狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定。