線路檢查

　　線路檢查（railwaytrackrecording）獲取線路狀態(tài)信息，掌握線路狀態(tài)變化規(guī)律，編制線路修理計劃和分析研究設(shè)備病害的主要依據(jù)。是線路養(yǎng)護工作的重要內(nèi)容。只有對線路設(shè)備進行經(jīng)常地、系統(tǒng)地檢查，才能通過維修來實現(xiàn)以良好的線路質(zhì)量確保運輸安全的根本任務(wù)。根據(jù)線路設(shè)備變形的特點，可分為經(jīng)常的靜態(tài)檢查和動態(tài)檢查，專項檢查和定期檢查。

　　靜態(tài)檢查①養(yǎng)路工長每月對管內(nèi)正線、到發(fā)線的線路和道岔檢查兩次，對其他站線和道岔檢查一次。檢查時對軌距、水平、三角坑應(yīng)全面檢查紀錄；對軌向、高低及設(shè)備其他狀態(tài)，應(yīng)全面檢查，重點記錄。對傷損鋼軌、夾板和焊縫應(yīng)同時檢查。對無縫線路長軌條位移情況，每月觀測一次，并填寫記錄。對線路嚴重病害地段和薄弱處所應(yīng)經(jīng)常檢查。每季應(yīng)結(jié)合線路檢查至少全面檢查一次曲線正矢，同時對線路高低和直線軌向，用弦線重點檢查，對普通線路爬行情況進行一次檢查并做好記錄。②養(yǎng)路領(lǐng)工員每季對管內(nèi)線路、道岔和無縫線路長軌條位移全面檢查一次，并做好記錄，對線路嚴重病害地段和薄弱處所應(yīng)加強檢查。③工務(wù)段長（副段長）和主任領(lǐng)工員每季應(yīng)有計劃地檢查線路、軌道和其他線路設(shè)備，并著重檢查重點地段和薄弱處所。

　　動態(tài)檢查在機車車輛的動力作用下，線路會發(fā)生彈性變形，其大小隨列車速度和重量不同而變化，軌道檢查車是線路動態(tài)檢查的主要手段，通過檢查了解和掌握線路局部不平順（峰值管理）和線路區(qū)段整體不平順（均值管理）的動態(tài)質(zhì)量，用以指導(dǎo)線路養(yǎng)護工作。軌道檢查車的檢測周期根據(jù)運量和線路狀態(tài)確定∶①鐵道部基礎(chǔ)設(shè)施檢測中心的軌道檢查車，根據(jù)鐵道部安排，對容許速度大于120km/h的線路及運輸繁忙干線進行定期檢查。②鐵路局軌道檢查車，對容許速度大于120km/h的線路每月檢查不少于2遍，對年通過總重不小于80Mt·km/km的線路15～30天檢查一遍，對年通過總重小于25～80Mt·km/km的線路每月檢查一遍，對年通過總重小于25Mt·km/km的線路每季度檢查一遍，對狀態(tài)較差的線路可適當增加檢查遍數(shù)。③工務(wù)段長（副段長或主任領(lǐng)工員）、養(yǎng)路領(lǐng)工員對管內(nèi)正線每月至少用添乘儀（利用車體垂向和橫向振動加速度判斷軌道狀態(tài)的小型儀器）檢查一遍。軌道檢查車在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時通知有關(guān)單位，并每季向鐵道部提報檢測分析報告。工務(wù)段對軌道檢查車和添乘儀檢查出的Ⅲ級和Ⅳ級偏差（參見軌道檢查車）超限處所應(yīng)及時處理。

　　春秋季檢查每年3～4月由鐵路分局組織工務(wù)段進行一次春季設(shè)備檢查。檢查內(nèi)容由鐵路局規(guī)定，重點是路基狀態(tài)，在北方寒冷地區(qū)主要是通過檢查預(yù)防春融亂道（凍害地段軌道急劇變化）；在南方多雨地區(qū)則結(jié)合防洪檢查，做好路基排水工作。秋季設(shè)備檢查在每年9月末以前進行，按鐵道部規(guī)定的內(nèi)容，由鐵路分局（鐵路局）組織工務(wù)段進行，并結(jié)合檢查進行線路設(shè)備狀態(tài)評定，由鐵路局匯總分析檢查結(jié)果報鐵道部。秋季檢查結(jié)果將作為編制次年大修、中修、維修計劃的依據(jù)。

　　鋼軌檢查包括用儀器探傷和人工檢查監(jiān)視，參見鋼軌探傷。